Como consertar um tubo de escape quebrado
Tubulação de escape pode quebrar por várias razões.Ferrugem, rachaduras, arranhões e buracos podem se desenvolver ao longo da vida do veículo e exigir reparação.Em alguns casos, o escape pode ser danificado demais para ser reparado e pode exigir a substituição, mas você pode ser capaz de reparar alguns tipos menos graves de danos usando ferramentas manuais comuns.Comece inspecionando os danos e avaliando suas opções de reparo e decida se deseja ou não selar o vazamento, substituir o silenciador ou levar seu veículo em um mecânico.
Passos
Método 1 de 3:
Localizando um vazamento de escape
1. Pare o veículo numa superfície nivelada.Para reparar um vazamento de escape, você precisará de Jack o veículo para localizá-lo.Sempre Jack de veículos em superfícies planas e de nível para garantir que o Jack não vai derrubar enquanto você levanta o veículo.Também é importante garantir que a superfície seja resistente o suficiente para apoiar o peso do veículo abaixo do jack.
- Top preto ou concreto são as melhores superfícies para jack até um veículo em.
- Nunca coloque um veículo em uma superfície irregular ou o carro pode cair do jack.
2. Espere o escape esfriar.Você não será capaz de trabalhar no tubo de escape do seu veículo até que tenha esfriado por um tempo.O gás de escape que viaja através da tubulação de escape é extremamente quente enquanto o motor está correndo e pode levar horas para o metal esfriar o suficiente para tocar.
3. Jack o veículo para cima.Uma vez que o escape é legal o suficiente para trabalhar, deslize uma tesoura ou um bonde tomada sob um dos pontos traseiros do veículo.Uma vez no lugar, levante e abaixe a alça (trolley jack) ou gire a alça (tomada de tesoura) para Jack o carro para cima.
4. Inspecionar a tubulação de escape.Se você não é capaz de identificar facilmente o vazamento no tubo de escape, use o ponto de vista que você ganhou para cima do veículo para inspecionar visualmente a tubulação e silenciador.Procure sinais de dano que podem indicar um vazamento tão profundo, rachaduras, arranhões ou furos.
5. Inicie o motor para ajudar a localizar vazamentos.Se você não consegue encontrar o vazamento no tubo de escape com uma inspeção visual, deixe o veículo levantado e inicie o motor.Com o motor em funcionamento, você deve ser capaz de identificar rapidamente e facilmente a fonte do vazamento.
6. Determine a melhor maneira de reparar o dano.Se o tubo de escape estiver severamente enferrujado ou sofreu danos extensos, provavelmente não pode ser reparado e, em vez disso, precisará ser substituído.No entanto, se o problema for um pouco de vazamento ou silenciador danificado, você pode corrigir o vazamento ou substituir o silenciador usando ferramentas manuais comuns.
Método 2 de 3:
Patching um tubo de escape com vazamento
1. Esfregue ao redor do buraco com um pincel de aço.Você não será capaz de identificar o tamanho do vazamento ou efetivamente repará-lo até remover toda a sujeira da estrada, sujeira e ferrugem do tubo ao redor do orifício.Use uma escova dentada de aço para esfregar a sujeira, tendo cuidado para não conseguir nenhum em seus olhos.
- Esfregue o tubo ao redor do vazamento, incluindo o lado superior se você puder alcançá-lo.
- Certifique-se de usar proteção para os olhos ao esfregar a tubulação para impedir que qualquer coisa fique em seus olhos.
2. Prepare a superfície do tubo com lixa.Lixa vai remover todos os últimos pedaços de sujeira e detritos presos ao tubo enquanto marcando a superfície de aço para melhor ficar quando você aplica o patch.RUB 80 ou 100 grão lixa para frente e para trás ao longo do tubo de escape em torno do vazamento que você pretende selar.
3. Limpe a acetona no tubo ao redor do vazamento.A acetona garantirá que o metal seja limpo e livre de qualquer coisa que possa interferir com o selo criado pela fita de escape ou epóxi.Acetona é o ingrediente primário no removedor de esmalte, para que você possa usar o removedor de esmalte para este passo, se você preferir não comprar a acetona estritamente para este projeto.
4. Enrole a fita de exaustão em torno da porção de vazamento do tubo.Se você estiver usando fita de reparo de escape, envolva-a toda a parte do tubo com o vazamento.Continue a envolver a fita ao redor do tubo por alguns centímetros para qualquer lado do vazamento para garantir que haja uma boa vedação.Diferentes tipos de fita de reparo de escape exigirão diferentes métodos de aplicação, por isso não se esqueça de ler as instruções antes de começar.
5. Aplique epóxi ao vazamento.Se você estiver usando um epóxi para vedar o vazamento, misture os dois produtos químicos usando um pilhowel de madeira.Começará a curar imediatamente, então aplique-o diretamente ao vazamento assim que os componentes forem cuidadosamente misturados.Dab o epóxi no vazamento, então use o pilhowel de madeira para espalhá-lo pela área.Certifique-se de enxergar o epóxi sobre o vazamento e o tubo circundante para que cria um filme espesso em toda a área.
Método 3 de 3:
Substituindo seu silenciador
1. Penetrador de ferrugem de pulverização nas braçadeiras de escape.Se o seu silenciador não é soldado no lugar, ele será protegido usando grampos de silenciador.Pulverize um penetrador de ferrugem como o WD40 no hardware de fixação para romper parte da ferrugem e sujeira que podem ter tomado as nozes no lugar.
- Você pode precisar borrifar os parafusos e deixá-los sentar algumas vezes antes que eles possam ser soltos.
- Você pode comprar penetrador de ferrugem na maioria das peças automáticas ou grandes lojas de varejo.
2. Solte os braçadeiras de escape com uma chave.Uma vez que os fixadores foram completamente embebidos em penetrador de ferrugem, use uma chave para remover as porcas segurando o grampo de escape no lugar.Certifique-se de usar um soquete ou chave do tamanho correto, como os fixadores de escape são propensos a decapagem ou quebra.
3. Deslize o escape e o silenciador à parte.Porque o silenciador e a tubulação foram mantidos junto com o grampo de escape por tanto tempo, eles podem não se separar facilmente quando o grampo for removido.Pulverize algum penetrador de ferrugem, onde os dois canos se encontram e tentam resolvê-los uns dos outros até que eles deslize completamente separados.
4. Pendure o novo silenciador nas montagens.O silenciador terá pinos de metal saindo do topo que deslizam em ilhós de borracha abaixo do corpo do carro.Você pode ter que empurrar os pronges através da borracha com um pouco de força para passar pelo cume inicial.A borracha impedirá que o silenciador caia dentro da cabine do veículo quando o silenciador estiver completamente instalado.
5. Spray selante de exaustão nas extremidades de ambos os tubos.Spray selante de exaustão no tubo vindo do escape e o tubo que ele conectará no silenciador.Isso ajudará a estabelecer um selo entre os tubos e evitar que qualquer escape vaze na articulação.
6. Deslize os tubos de escape juntos.Deslize o tubo do silenciador sobre o tubo de escape existente.O silenciador deve descansar diretamente abaixo dos ilhós de borracha é montado para, então o ilhó deve ficar para cima e para baixo quando os tubos estiverem unidos corretamente.Se os dois tubos se sentirem soltos ou podem ser balançados, você precisará de um adaptador para corresponder ao tamanho correto.
7. Prenda as braçadeiras do silenciador no tubo.Com a tubulação sentada corretamente, deslize uma braçadeira de silenciador sobre a área onde o tubo de silenciador se sobrepõe o outro.Use uma chave de mão ou soquete para apertar a braçadeira até que não seja possível mover os tubos para frente e para trás.
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