Como alterar um sensor de oxigênio: 12 etapas (com fotos)

A primeira indicação de um problema com o sensor de oxigênio do seu veículo é muitas vezes quando a luz "Check Engine" acende. Os sensores de falha causam movimentos bruscos, dificultando a inicialização e a redução da eficiência de combustível se não forem substituídas. Os sensores de oxigênio são necessários para os veículos combinarem a proporção adequada de gás e oxigênio em combustível. Dependendo da marca e modelo, seu veículo poderia ter 2 a 4 deles para substituir. Mesmo se você tiver experiência mínima com carros, eles não são difíceis de substituir. Torça os sensores antigos, instale os novos e, em seguida, aprecie o quanto seu veículo é executado.

Passos

Parte 1 de 3:

Encontrar o erro e proteger o veículo

1. Use A Scanner de código OBD Para detectar o sensor quebrado. Um scanner de código OBD é um dispositivo que se conecta a uma porta no painel do carro. Recupera um código de erro do computador onboard, que mostra o motivo da luz do mecanismo de verificação. Cada código de erro corresponde a uma parte diferente do veículo. Para descobrir qual sensor é culpar, digite o código em um banco de dados on-line como http: // obdii.COM / CODES.asp.

Você pode comprar um scanner on-line ou na maioria das lojas de autopeças. Se você não tiver um, você pode levar seu veículo para uma loja de peças de automóvel ou mecânico para que eles detectem o código de erro.

Imagem intitulada Alterar um sensor de oxigênio Etapa 2

2. Deixe o motor esfriar antes de tentar remover um sensor. Os sensores estão localizados ao longo do sistema de escape, o que fica muito quente quando o veículo está em uso. Tocar o motor, por exemplo, é perigoso. Desligue o veículo e dê cerca de 30 minutos para esfriar. Se você precisar tocar em um componente antes de ter certeza de que é legal, use equipamento de proteção.

Ter uma luva resistente ao calor, como a luva de um soldador. Além disso, colocar em roupas de mangas compridas e óculos de segurança para proteção adicional.

Imagem intitulada Alterar um sensor de oxigênio Etapa 3

Jack up o veículo se você precisar alcançar um sensor sob ele. Estacione o carro em uma superfície dura e plana. Impedir que as rodas se movam por encravamento de calços atrás deles. Então, deslize um jack embaixo de um dos pontos de jack do veículo. Depois de elevá-lo, coloque um jack para manter o carro elevado.

A partir de cerca de 1994 e 1995, os fabricantes começaram a fazer veículos com 2 sensores de oxigênio.O segundo sensor só é acessível por rastejamento por baixo do veículo.

Levantar um carro é perigoso, então certifique-se de que é estável antes de procurar o sensor. Se você não está confortável trabalhando em um carro, pergunte a um mecânico para ajuda.

Parte 2 de 3:

Removendo o sensor antigo

1. Localize o sensor de oxigênio por baixo do capô ou veículo. Procure uma peça que se parece com uma vela de ignição com um cabo preto e preto saindo dele. O primeiro sensor sempre estará ao lado do motor no compartimento do motor. Será no tubo de escape que leva do motor para a parte de trás do veículo. A maioria dos carros nos dias de hoje também tem um segundo sensor por trás do catalisador, que parece um cilindro de metal na linha de escape e é encontrado logo atrás das rodas dianteiras.

A maioria dos veículos feita após o ano 2000 realmente tem 4 sensores. Cada veículo tem 2 sensores perto do motor e 2 perto do conversor catalisador.

2. Desconecte a conexão elétrica ao sensor de oxigênio. Siga o cabo longe do final do sensor conectado à linha de escape. Ele terminará em um plugue de plástico inserido em uma tomada. Para removê-lo, localize a pequena guia no final do plugue. Enquanto empurra a aba para baixo, puxe a plugue de volta à mão.

Se você está tendo dificuldade em desconectar o fio do sensor, pressione a aba com uma chave de fenda flathead enquanto puxa a conexão de volta com sua mão livre.

Evite tentar cortar e depois soldar os fios para o novo sensor de oxigênio. Com sensores modernos, a solda faz com que os fios parem de funcionar corretamente.

Imagem intitulada Alterar um sensor de oxigênio Etapa 6

3. Pulverize algum óleo penetrante no sensor para soltá-lo. Os sensores desgastados podem ser difíceis de remover, mas um bom óleo penetrante ajuda a garantir que eles saiam. Adicione o lubrificante à abertura onde o sensor conecta a linha de escape. Espere cerca de 10 minutos para que o óleo mergulhe antes de tentar desparafusar o sensor. Você pode precisar aplicar o óleo algumas vezes antes de você ser capaz de obter o sensor.

Outra maneira de tratar um sensor de oxigênio teimoso é aquecer sua base e tópicos. Use uma arma de calor em vez de uma tocha para aquecer levemente o sensor até que você possa removê-lo. Uma arma de calor não tem chamas, por isso é mais seguro do que uma tocha, mas tenha cuidado e proteja-se com equipamento de segurança adequado.

Imagem intitulada Alterar um sensor de oxigênio Etapa 7

4. Desparafuse o sensor de oxigênio usando uma chave de catraca. A maneira mais fácil de separar o sensor é usando um /₈ em (0.95 cm) Chave de catraca ajuste com um /₈ em 2.2 cm) Soquete do sensor de oxigênio. Se você não tiver um, tente usar uma chave aberta. Encaixe a chave sobre o sensor, onde ele conecta a linha de escape. Ligue no sentido anti-horário para soltá-lo e, em seguida, terminar de desparafusá-lo à mão.

Todas as ferramentas que você precisa estão disponíveis on-line ou na maioria das lojas de autopeças. Você também pode verificar se suas lojas de autopeças locais possuem um programa de aluguel de ferramentas.

Se o sensor se sentir preso no lugar, não force. Aplique mais óleo penetrante conforme necessário para evitar danificar o veículo. Se é muito difícil de remover, leve-o para um profissional.

Parte 3 de 3:

Instalando o novo sensor

1. Selecione um novo sensor de oxigênio que seja o mesmo que o antigo. Use a marca e o modelo do seu carro para encontrar o sensor de oxigênio correto. Por exemplo, procure por uma Toyota Prius para encontrar o sensor exato usado em um novo Prius. Certifique-se de que o novo sensor é do mesmo tamanho e forma que o antigo. Também deve ser a mesma marca.

Você pode encontrar sensores fora da marca a uma taxa mais barata, mas evitá-los por causa do seu veículo. O único modelo de sensor garantido para trabalhar com o computador a bordo do veículo é o mesmo que o fabricante utilizado.
Se você for capaz de, entre em contato com uma loja de peças de automóvel antes de tentar alterar o sensor. Você também pode levar o velho sensor para uma loja se você pode obter uma carona lá.

Imagem intitulada Alterar um sensor de oxigênio Etapa 9

2. Adicione uma pequena quantidade de alcance anti-aproveite ao novo sensor. Novos sensores vêm embalados com um saco de gel de bronze. Você pode estar se perguntando o que aquele estranho goo é no começo, mas é um lubrificante muito importante. Corte o saco, então use uma luva ou um pano limpo para espalhar uma pequena quantidade do lubrificante para os novos tópicos do sensor. Os fios são as ranhuras no anel de metal perto da ponta do sensor.

Para evitar qualquer problema com o anti-apreensão, use uma luva ao aplicá-la à mão. Se você conseguir em sua pele, não é provável que te prejudique, mas lave suas mãos depois.

Você não precisa de muito gel. Contanto que você obtenha parte dela nas ranhuras, o sensor encaixará corretamente na linha de escape.

Imagem intitulada Alterar um sensor de oxigênio Etapa 10

3. Gire o sensor no sentido horário para prendê-lo na linha de escape. Coloque a ponta do sensor no orifício na linha de escape. Certifique-se de que é centrado e vai suavemente quando você começa a girar no sentido horário à mão. Uma vez que está firmemente no lugar, use um soquete do sensor de oxigênio ou uma chave de extremidade aberta para dar uma volta final.

O novo sensor não precisa ser apertado o máximo possível. De fato, o sustentamento do sensor poderia despir os tópicos, tornando impossível remover!

4. Conecte o conector elétrico de volta ao veículo. Sensores de oxigênio modernos vêm equipados com um cabo elétrico conectado, então você não precisa fazer nenhum trabalho adicional. O cabo estará pendurado na extremidade livre do sensor. Conecte-o na porta de saída perto da linha de escape.

Empurre o plugue até que ele se encaixe no lugar. Certifique-se de que o cabo não esteja tocando o motor ou outras partes que aquecem quando o veículo estiver em uso.

Imagem intitulada Alterar um sensor de oxigênio Etapa 12

5. Comece o carro para ver se o problema é corrigido. O novo sensor faz uma grande diferença. Isso faz com que seu veículo queime combustível com mais eficiência, parece melhor, corre de forma mais suave e usa menos combustível. Se a luz do motor de verificação estava ligada, é mais provável que seja desligado também. Tire o carro na estrada para se certificar de que ele fica fora.

Em alguns veículos, você pode precisar limpar a luz do motor de verificação manualmente. Desligue o motor e vire a energia do carro usando a chave de ignição. Use o recurso de exclusão em um scanner de código OBD para redefinir a luz.

Desconecte a bateria ou leve o veículo para um mecânico por maneiras adicionais de desligar a luz do motor de verificação.

Se a luz do motor de verificação voltar, o sensor de oxigênio não foi instalado corretamente ou o seu veículo tem outro problema.

Vídeo.

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Pontas

Para descobrir se um sensor ruim está causando uma luz do motor de verificação acesa, use um leitor de código OBD-II. Ele conecta seu carro e recebe códigos de erro do computador a bordo para encontrar o problema.

A maioria das lojas de autopeças possui leitores de código que você pode emprestar para detectar um sensor defeituoso. Os funcionários vão até ajudá-lo a usá-lo, embora também tente vender seus sensores de substituição.

Para manter seu carro funcionando sem problemas, substitua todos os sensores de uma só vez. Se alguém falhar, as chances são que os outros falharão em breve também, então tente mantê-los no mesmo horário de manutenção.

Os sensores de oxigênio precisam ser substituídos aproximadamente a cada 100.000 km (160.000 km) para veículos fabricados após o ano 2000. Para veículos mais antigos, altere-os a cada 60.000 km (97.000 km) ou anterior.