Como limpar uma transmissão automática: 14 etapas (com fotos)

Quando se trata de carros, muitos requisitos de manutenção podem ser tratados por você mesmo. Por precedeu uma visita ao seu mecânico local e mantendo seu próprio carro, você pode economizar algum dinheiro. Mesmo que algumas das tarefas de manutenção possam ser difíceis, especialmente para aquelas pessoas que são mecanicamente desafiadas, aprender a limpar uma transmissão pode ser um grande passo para se tornar uma autoridade competente - Yourselfer.

Passos

Parte 1 de 3:

Fazendo o veículo pronto para o serviço

1. Aquecer seu veículo dirigindo por alguns minutos.

Drenar o fluido vai muito mais rápido quando o fluido é pelo menos quente.
Tenha cuidado ao trabalhar em torno de componentes de veículos quentes, especialmente o sistema de escape.

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2. Sempre trabalhe em uma superfície plana e regular. Coloque o veículo no parque, defina o freio de estacionamento e calcule as rodas traseiras antes de criar o veículo.

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3. Use o manual do seu proprietário para localizar um bom ponto de jaque e aumentar o veículo alto o suficiente para limpar seus jackstands.

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4. Novamente referindo-se ao manual do seu proprietário, Coloque o Jack fica em ambos os lados do veículo. Jack Stands permite acesso muito mais fácil aos componentes relevantes. Jack Stands também são muito mais confiáveis.

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5. Certifique-se de ter o fluido correto para o seu veículo. Existem muitos tipos de fluidos e alguns fabricantes requerem fluido específico da marca. Consulte o manual do seu proprietário e um profissional de peças automotivas para garantir que você tenha o fluido e as partes corretas antes de começar.

Parte 2 de 3:

Drenando o fluido e limpeza

1. Escorra o fluido e remova a panela de óleo de transmissão. Posicionar uma grande panela de drenagem sob a panela de óleo de transmissão e tente não derramar qualquer fluido. Mantendo a área sob o seu veículo limpo vai ajudá-lo a ficar limpo.

Procure um plugue de drenagem. O plugue de drenagem geralmente será um plugue roscado padrão localizado em um canto da panela de óleo de transmissão. Remova o plugue e permita que o fluido drene e reinstale o plugue de drenagem.
Se não houver plugue de drenagem, drenar o fluido será um pouco mais complicado. Afrouxe todos os parafusos na panela de óleo de transmissão e depois remova completamente os parafusos de um lado. Isso permitirá que o lado ou o canto da panela caia o suficiente para que o fluido fique sem.
Depois que o fluido drenou totalmente remova todos os parafusos e anote sua localização. Remova a panela de óleo de transmissão. Pode ser necessário soltar com um martelo de borracha.

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2. Examine o antigo fluido de transmissão. Procure por qualquer coisa que parece fora de lugar como sedimentos ou grandes pedaços de metal no fluido. Isso pode ser indicativo de um problema maior, por isso, se você encontrar alguma coisa, consulte um especialista em transmissão imediatamente. Também é uma boa ideia medir a quantidade de fluido drenada porque isso lhe dará uma boa estimativa de quanto fluido para substituir.

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3. Limpe a panela de óleo de transmissão por dentro e por fora. Transmissões automáticas são muito sensíveis à sujeira e à matéria estranha. Use um desengordurante para limpar o exterior da panela e limpador de freios para limpar o interior e as superfícies de acasalamento da junta.

Remova cuidadosamente todo o material da junta da bandeja do óleo de transmissão e da superfície de acoplamento na transmissão. Uma lâmina de barbear pode ser útil.

A maioria das transmissões tem um ímã na panela para pegar pequenas partículas de metal. Certifique-se de limpar e reinstalar o ímã.

Limpe os parafusos que prendem a panela para a transmissão.

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4. Remova e substitua o filtro de transmissão. A maioria das transmissões automáticas tem um filtro que prende os detritos no sistema e a alteração deste filtro faz parte de um serviço completo.

A maioria dos filtros de transmissão está localizada na parte inferior do corpo da válvula e é claramente visível quando a bandeja de óleo de transmissão foi removida. Procure a malha plástica branca ou amarela na parte inferior do filtro.

Alguns filtros apenas se encaixam no lugar ou são realizados por clipes. Preste atenção à localização e orientação dos clipes. Pode ser útil tirar uma foto antes de remover para usar como referência.

Outros filtros são mantidos no lugar por parafusos que podem variar de comprimento. É imperativo que esses parafusos sejam reinstalados em seus locais corretos.

Outras transmissões empregam filtros externos de rotação que se assemelham a filtros de óleo do motor. Remova o filtro com alicate de filtro de óleo e simplesmente aperte o novo à mão.

Aplique um pouco de fluido de transmissão limpo em quaisquer O-rings ou vedações no filtro, pois isso tornará a instalação muito mais fácil.

Parte 3 de 3:

Remontando e reabastecendo o fluido de transmissão

1. Reinstale a panela de óleo de transmissão. Trabalhe de forma limpa, lenta e cuidadosa e isso será fácil.

Aplique uma camada leve de selante de gaxeta de alta taxa à bandeja de óleo de transmissão e, em seguida, coloque cuidadosamente a junta na panela, alinhando os orifícios na junta com os orifícios na panela. Permitir que o selante configure alguns minutos para que a junta não mude durante a instalação. O Silicone RTV não é recomendado para esta aplicação.
Reinstale cuidadosamente a panela de transmissão na transmissão e reinstale os parafusos. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante.

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2. Levante o veículo fora do jackstands. Remova os jackstands e abaixe o veículo.

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3. Abra o capô do seu veículo e encontre sua vareta de transmissão. Normalmente, a vareta de transmissão é vermelha na cor, enquanto a vareta do óleo do motor é amarela, mas sempre se refere ao manual do seu proprietário. O tubo de varetas geralmente duplica como a porta de preenchimento. Lentamente reabastecer o fluido de transmissão, verificando o nível muitas vezes para evitar overfilling. Um longo funil tornará isso mais fácil.

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4. Inicie o motor quando o fluido de transmissão começar a se registrar na vareta. Deixe o motor ocioso por alguns minutos e procurar por vazamentos. É uma boa ideia mover a alavanca seletora através de todas as posições também.

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5. Fluido de cima para cima e continue a verificar se há vazamentos. Consulte o manual do seu proprietário do seu veículo para obter instruções exatas sobre como verificar o nível de fluido. Isso é muito importante porque alguns veículos exigem que você verifique o fluido de transmissão com o motor em execução e outros não. Seguindo o procedimento errado pode resultar em uma leitura imprecisa de varetas.Certifique-se de que você está usando o procedimento correto e o nível está correto e você é feito!