3 maneiras de consertar o ar condicionado do seu carro

Um condicionador de ar automotivo defeituoso pode ser uma das questões mais difíceis para diagnosticar e reparar. Se o ar condicionado do seu carro não está soprando ar frio, a primeira coisa que você deve procurar são sinais de vazamento ou um compressor A / C que não se envolve. Se o sistema A / C exigir reparos substanciais, você pode não ter o equipamento necessário para conduzir esses reparos em casa. Se estiver baixo no refrigerante, no entanto, você pode recarregar usando um kit de recarga que você pode comprar em uma loja de autopeças local.

Passos

Método 1 de 3:

Identificando o problema

1. Comece o veículo e ligue o ar condicionado. Use a chave para iniciar o carro e girar o condicionador de ar no alto. Sinta o ar saindo do ar condicionado e avalie o quão quente, legal ou frio é. Se o ar estiver quente para esfriar, mas não frio como deveria ser, pode haver um problema com o fluxo de ar.

Verifique se os fãs de resfriamento no seu radiador estão sendo executados. Se eles não são, pode haver uma questão elétrica.
Você pode precisar substituir o filtro de ar da cabine em seu veículo para aumentar o fluxo de ar. Substituir o filtro de cabine pode ajudar a se livrar de quaisquer cheiros desagradáveis no carro, bem.

2. Olhe para ver se o compressor A / C está sendo executado. Você precisará garantir que o compressor de ar condicionado esteja funcionando para determinar o curso de ação correto para fazer reparos, se necessário. Localize o ar condicionado no compartimento do motor e procure se o centro da polia está girando com a própria polia.

Há uma embreagem que se envolve quando o ar condicionado está funcionando. Com a embreagem engajada, o meio da polia vai rodar junto com a própria polia.

Se a embreagem não se envolver, o compressor A / C pode ser quebrado e requer substituição, ou pode apenas precisar ser preenchido com refrigerante.

3. Verifique a fiação que leva ao compressor A / C. A maioria dos compressores tem um fio levando à embreagem elétrica. Encontre o conector no meio desse fio e desconecte-o. Tire um comprimento de fio e corra-o do fio do compressor para o terminal positivo (+) da sua bateria. Se você ouvir uma barra alta, a embreagem elétrica está funcionando corretamente. Se não, precisará ser substituído.

Substituir seu compressor A / C pode exigir ferramentas especializadas.

Traga seu veículo para reparos se o compressor ou embreagem precisar ser substituído.

4. Procure por vazamentos no sistema de ar condicionado. Você pode comprar kits de detecção de vazamentos para ajudá-lo a identificar quaisquer vazamentos em seu sistema de ar condicionado. Esses kits fornecem um corante que vai passar pelas linhas e infiltrar-se de quaisquer vazamentos ou rachaduras, tornando-os visíveis aos olhos nus.

Conecte a detecção de vazamento pode para a porta de serviço baixo e pulverizá-lo no sistema de ar condicionado.

Se você identificar algum vazamento, precisará levar o veículo para uma oficina de reparos a serem corrigidos por um profissional.

Se você não identificar nenhum vazamento, o problema pode simplesmente ser refrigerante baixo.

Método 2 de 3:

Preparando-se para adicionar refrigerante

1. Compre o tipo correto de refrigerante para o seu veículo. A maneira mais fácil de determinar o tipo correto de refrigerante para o seu veículo é verificar o ano que foi feito. Todos os veículos construídos após 1995 usam R134A. Se o seu veículo for mais antigo do que isso, provavelmente usou R12.

Você não pode encher refrigerante R12 por conta própria.
Se o seu veículo usa R12, você deve agendar um compromisso com um especialista em reparo automático para convertê-lo.

2. Verifique um termômetro para a temperatura ambiente. Para ler o medidor no refrigerante, você precisa saber a temperatura atual em seu ambiente. O refrigerante ocupa uma quantidade diferente de espaço dentro do sistema de lata e ar condicionado a diferentes temperaturas, fazendo com que o medidor lido de forma diferente em momentos diferentes.

Saber a temperatura ambiente permitirá que você lesse efetivamente o medidor no refrigerante.

Quando o refrigerante se expande para ocupar mais espaço, aumenta a pressão na lata.

3. Localize a porta de serviço baixo para o ar condicionado.Seu sistema de ar condicionado terá duas portas de serviço: um lado baixo e uma porta lateral alta.Ao recarregar seu ar condicionado, você precisará localizar e identificar a porta de serviço baixo do lado.

Você pode encontrar a porta de serviço baixo, seguindo as linhas do compressor A / C até encontrar um bico perto do fundo do carro.

Consulte o manual de serviço do seu veículo para ajudá-lo a localizar a porta se você não conseguir.

4. Use um pano para limpar a área ao redor da porta de serviço. Certifique-se de não entupir a porta de serviço com qualquer sujeira ou detritos, limpando a porta, a tampa e a área ao redor com um pano. Limpe a tampa e a linha primeiro, remova a tampa e limpe a porta em si.

Você pode spray limpador de freio na linha para ajudá-lo a limpá-lo se precisar ser.

5. Anexar a mangueira de carregamento à porta de serviço baixo baixo. Pegue a mangueira que vem com o kit de recarga de refílio e conecte-o à porta de serviço baixo que você identificou anteriormente.Certifique-se de que a extremidade oposta da mangueira esteja conectada ao bico na lata.

Se o seu pode veio com um medidor, a mangueira deve ser conectada ao bocal no medidor e, em seguida, para a lata.

A mangueira deve ser longa o suficiente para permitir que você conecte-o ao porto sem colocar o possível todo o caminho para o compartimento do motor.

6. Use o gráfico de pressão do ar ambiente no calibre para determinar a pressão. Leia a exibição do medidor enquanto toma a temperatura ambiente em conta para determinar em que nível o refrigerante está atualmente em.Depois de começar a pulverizar, você precisará ficar de olho no medidor para determinar quando o sistema estiver cheio.

Fique de olho no calibre ao longo de recarregar o sistema para saber quando parar.

Leia as instruções sobre a lata se você não tiver certeza de como ler o medidor.

Método 3 de 3:

Reabastecer o refrigerante

1. Transforme a válvula até perfurar a vedação na lata. Transforme a válvula no topo do refrigerante, pode perfurar o topo e começa a liberar o refrigerante através da mangueira e no sistema de ar condicionado do veículo.

Algumas latas podem exigir um método diferente para quebrar sua vedação. Consulte as instruções sobre a lata de orientação, se necessário.

2. Segure a lata vertical. Ao permitir que o refrigerante passe pelo motor do veículo, mantenha a lata vertical e agite-a ocasionalmente. Se você virar a lata para o lado, a pressão cairá e a pode deixar de encher o sistema.

Agitar o pode ocasionalmente ajudará a manter a pressão, pois continua a forçar o refrigerante ao sistema.

Não gire a lata ou segure-a de cabeça para baixo.

3. Procure por vazamentos de refrigerante. Mantenha o seu olho para sinais de vazamento no sistema de ar condicionado enquanto você enchê-lo. Se você identificar um vazamento, precisará ser reparado por um mecânico profissional. Observe uma nota de onde o vazamento era facilitar a localização e endereço.

Vazamentos devem ser bastante fáceis de identificar à medida que você recorda o sistema.

4. Remova a mangueira de carregamento e guarde a lata em algum lugar legal. Quando o medidor ler tão cheio, remova a mangueira da porta de serviço e retorne a tampa.Se houver refrigerante na lata, você pode mantê-lo para recarregar outro veículo ou para atender o mesmo veículo novamente no futuro.

Se a lata está vazia, você pode jogar fora.

Certifique-se de que a lata não está vazando se você optar por armazená-lo.

5. Trazer o veículo para reparos, se necessário.Se você manchou um vazamento ou o compressor de ar condicionado falhar em se envolver, você precisará trazer o veículo para reparos.Substituir um compressor A / C pode exigir ferramentas especializadas em sua inscrição, portanto, é muitas vezes além do escopo da maioria dos mecânicos de hobby.

Tenha cuidado a lidar com vazamentos de refrigerante, pois as temperaturas podem ser frios o suficiente para ferir você.