Como mudar um pneu

Você já foi preso ao lado da estrada com um pneu furado? Você quer ser capaz de mudar um pneu sem ter que pedir ajuda? Felizmente, mudar um pneu é uma tarefa bastante simples, desde que você esteja preparado e disposto a exercer um pouco de esforço.

Passos

  1. Imagem intitulada Alterar um pneu Passo 1
1. Encontre um lugar plano, estável e seguro para mudar seu pneu. Você deve ter uma superfície sólida e nivelada que restringirá o carro de rolamento. Se você estiver perto de uma estrada, estacione o máximo possível do tráfego e ligue seus flâmulas de emergência (luzes de perigo). Evite terra suave e colinas.
  • 2. Aplique o freio de estacionamento e coloque o carro em "Parque" posição. Se você tiver uma transmissão padrão, coloque seu veículo em primeiro ou inverter.
  • 3. Coloque um objeto pesado (e.G., rock, concreto, roda sobressalente, etc.) Na frente dos pneus dianteiros e traseiros.
  • 4. Tire o pneu sobressalente e o jack. Coloque o conector sob o quadro perto do pneu que você vai mudar. Certifique-se de que o conector esteja em contato com a parte de metal do quadro do seu carro
  • Muitos carros moldaram plásticos ao longo do fundo. Se você não colocar o jack no local direito, ele vai quebrar o plástico quando você começar a levantar.Se você não tem certeza sobre o lugar certo para colocar o jack, leia o manual do seu dono.
  • Para a maioria dos carros uni-corpo modernos, há um pequeno entalhe ou marca logo atrás dos poços da roda dianteira, ou na frente dos poços da roda traseira, onde a tomada destina-se a ser colocada.
  • Para a maioria dos caminhões ou carros mais velhos que têm um quadro, procure colocar a tomada em uma das vigas do quadro logo atrás do pneu dianteiro ou na frente do pneu traseiro.
  • 5. Levante o macaco até que esteja apoiando (mas não levantando) o carro. O jack deve estar firmemente no lugar contra a parte inferior do veículo. Verifique se o conector é perpendicular ao solo.
  • 6. Remova a calçada e solte as porcas girando sentido anti-horário. Não tire todo o caminho - apenas quebrar a resistência. Mantendo a roda no chão quando você solta pela primeira vez as nozes, você terá certeza de que você está girando as nozes em vez da roda.
  • Use a chave que veio com seu carro ou uma chave transversal padrão. Sua chave pode ter diferentes tamanhos de aberturas em extremidades diferentes. Uma chave de tamanho correto vai escorregar facilmente sobre a porca, mas não vai chocalho.
  • Tente se preparar para quaisquer mudanças imprevistas do pneu, mantendo o tamanho exato do soquete para suas porcas, bem como uma barra de disjuntor à mão no tronco.
  • Pode demorar bastante força para quebrar suas porcas livres. Se tudo mais falhar, você pode usar seu peso corporal ou stomp na chave (estar absolutamente certo que você está girando a maneira correta - no sentido anti-horário). No entanto, usando seu peso corporal ou pisar significa que você corre o risco de descascar as porcas, pois é difícil manter contato completo.
  • 7. Bombeia ou manivela a jaque para levantar o pneu do chão. Você precisa levantá-lo alto o suficiente para remover o pneu furado e substituí-lo por um sobressalente.
  • Como você levanta, certifique-se de que o carro esteja estável. Se você notar alguma instabilidade, abaixe a tomada e conserte o problema antes de levantar totalmente o carro.
  • Se você notar o jack levantando em um ângulo ou inclinando-se, menor e reposicione-o para que ele possa levantar.
  • É sempre uma boa ideia manter um pequeno jack à mão no veículo também, caso o Jack dê durante a mudança de pneu. Usando o tom pequeno e o conector normal irá mantê-lo seguro em caso de falha de jack.
  • 8. Remova as nozes o resto do caminho. Transforme-os no sentido anti-horário até que estejam soltos. Repita com todas as porcas, depois remova as porcas completamente.
  • Embora raro, alguns veículos realmente têm nozes roscadas reversas. Estes são geralmente carros muito mais velhos da Chrysler e GM.
  • 9. Remova o pneu. Coloque o pneu furado sob o veículo, por isso, em caso de uma falha de jack, o veículo cairá na roda antiga, esperamos que prevenirá lesões. Se o conector for colocado em uma base plana e sólida, você não deve ter problemas.
  • O pneu pode ficar devido a ferrugem. Você poderia tentar bater a metade dentro do pneu com um martelo de borracha para soltar o pneu, ou usar o pneu sobressalente para acertar a metade externa.
  • 10. Coloque o pneu sobressalente no cubo. Tome cuidado para alinhar a borda do pneu sobressalente com os parafusos da roda, em seguida, coloque as nozes.
  • Certifique-se de instalar o pneu sobressalente a maneira correta e não para trás. O caule da válvula de um pneu de donut deve ficar para fora, longe do veículo.


  • Se o seu veículo usa nozes de estilo bolota, é fácil colocar os para trás também. Certifique-se de que a parte afilada da porca enfrenta a roda ao apertar.
  • 11. Aperte as nozes à mão até que estejam todos confortáveis. Eles devem ficar facilmente no começo.
  • Usando a chave, aperte as porcas tanto quanto possível usando um padrão de estrela. Para garantir que o pneu seja equilibrado, não aperte completamente as nozes de cada vez. Indo em um padrão de estrela ao redor do pneu, uma porca em frente de outra, dê a cada porca uma volta completa até que eles estejam igualmente apertados.
  • Evite usar tanta força que você corre o risco de perturbar o jack. Você vai apertar as porcas novamente uma vez que o carro estiver para baixo e não há risco de cair.
  • 12. Abaixe o carro sem aplicar peso total no pneu. Aperte as nozes o máximo possível.
  • 13. Abaixe o carro para o solo completamente e remova o jack. Terminar de apertar as porcas e substituir a calota.
  • Imagem intitulada Alterar um pneu Passo 14
    14. Coloque o pneu velho em seu tronco e leve-o a um mecânico. Obter uma estimativa para o custo de reparo. Pequenas punções geralmente podem ser reparadas por menos de US $ 15. Se o pneu não for reparável, eles podem dispor dele adequadamente e vender-lhe uma substituição

    • Vídeo

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    Pontas

    Se suas rodas tiverem nozes de travamento, certifique-se de manter a ponta-chave onde você pode facilmente encontrá-lo. Você precisará para mudar o pneu.
  • Verifique ocasionalmente para se certificar de que seu pneu sobressalente tem pressão de ar suficiente (PSI).
  • Uma chave transversal lhe dará muito mais torque do que uma chave padrão de cabo único.
  • Girando seus pneus nos intervalos recomendados do fabricante pode impedir um problema comum ao alterar um plano.
  • Ao afrouxar e apertar as nozes, organize a chave cruzada para que você esteja pressionando (com gravidade). Isso irá remover o risco de lesão nas costas e também permitirá que você use seu peso corporal em vez de apenas sua força do braço.Pressione no final da chave para a melhor alavancagem.Você pode até usar seu pé, mas certifique-se de manter seu equilíbrio e firme-se contra o carro.
  • Familiarize-se com este procedimento e com os detalhes para o seu carro antes de obter um pneu furado, para que você não tenha que aprender ao lado da estrada, no escuro ou na chuva.
  • Certifique-se de obter pneus sobressalentes substituídos por novos porque eles são temporários e não devem ser usados ​​como uma substituição permanente, a não ser que É completamente idêntico aos pneus principais e está incluído na rotação anterior dos pneus.
  • Ao substituir nozes, tenha certeza de que o lado cônico entra na roda.Isso centra as rodas e bloqueia as nozes no lugar.
  • Às vezes, as rodas aproveitarão ao cubo, resultando em grande dificuldade em remoção do pneu furado.Se isso acontecer, você precisará de uma marreta e um 2x4 ou outro pedaço de madeira para remover uma borda de roda apreendida.Girando seus pneus impedirá que isso aconteça quando você tem que mudar um pneu.
  • Se você está planejando mudar de pneus com frequência (eu.E. Instalação / remoção de pneus de inverno, pneus girando todos os anos), investir em uma tomada hidráulica, uma chave cruzada e chave de torque. Estes farão o processo ir muito mais rápido.
  • Se o pneu sobressalente não estiver incluído na rotação anterior do pneu, use-o temporariamente da mesma maneira que a dica anterior acima, pois tem uma roupa de pausa significativamente diferente em comparação com os outros pneus.

    • Avisos

    Por segurança, coloque um objeto como um log, rocha grande, etc., sob o veículo depois de jaque, mas antes de remover o pneu. Coloque-o para que ele pare o veículo de cair no caso do jack desalojado ou muda por algum motivo enquanto a roda é removida. Coloque-o perto de uma parte do quadro ou outra parte de apoio não muito longe da roda.
  • Nunca use blocos de concreto ou tomadas improvisadas. Um carro é muito pesado e se você usar qualquer outra coisa que você está se colocando e seu carro em risco.
  • Esteja ciente do seu entorno. Se você está em uma estrada movimentada, seja particularmente cauteloso de veículos que dirigem por isso pode ficar muito perto.Há centenas de pessoas mortas a cada ano enquanto mudam um pneu no lado da estrada - não faça isso a menos que você deve.
  • A maioria dos pneus sobressalentes (os subdimensionados "rosquinha" Pneus) não são projetados para velocidades de mais de 50 mph (80 km / h) ou para longas distâncias.Exceder esta velocidade pode causar problemas, incluindo falha do pneu sobressalente.Em vez disso, dirija devagar e com cuidado para uma loja e tenha seu pneu reparado ou substituído.
  • Não fique sob o carro quando é apoiado apenas por um jack. Se você está pensando em trabalhar sob o carro, coloque-o em jack stands, ou impedi-lo de rampas se as rodas não precisarem ser livres.
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