Como limpar os coletores de escape

Motores de combustão de gás e diesel têm manifolds. Existem manifolds de consumo e escape em carros, caminhões, motocicletas e motores de barco. Misturas de ar e combustível entram no motor através do coletor de admissão, e as emissões de combustível saem através do coletor de escape. O coletor de admissão e como funciona contribui para a eficiência do combustível do motor. O trabalho do manifold de escape é coletar escape dos diferentes cilindros do motor e direcioná-los para fora do motor. O coletor de escape é basicamente um tubo que leva a um conversor catalisador e, então, através do silenciador para o tubo de escape. Claro, ao longo do tempo, o coletor coletará sujeira, poeira e corrosão. Como isso acontece, o manifold de escape perde a eficiência em seu trabalho de liberar os gases, e começa a sujar a atmosfera, contribuindo para o Smog e colocando em risco o motorista e os passageiros. Mesmo se você não correr seus motores para esporte ou hobby, é útil saber como limpar os coletores de escape em seus próprios veículos.

Passos

Método 1 de 5:
Encontre o coletor
  1. Imagem intitulada Limpe os coletores de escape Etapa 15
1. Use o manual do seu proprietário para localizar o coletor de escape.
  • Motores de 4 cilindros têm um coletor de escape.
  • 6 ou 8 veículos de cilindros têm dois manifolds.
  • Procure o coletor na frente do bloqueio do motor em um veículo acionado por front-end.
  • Encontre o coletor no lado do bloco do motor em um traseiro.
  • Isso pode variar ligeiramente em motores de barco ou aqueles em outros veículos pequenos.
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    2. Familiarize-se com o design do seu manifold.
  • A maioria dos coletores de escape são feitos de ferro fundido ou uma liga de aço similarmente capaz de lidar com altas temperaturas.
  • Cada coletor tem uma porta de escape correspondida a cada saída de escape na cabeça do cilindro.
  • O escape flui através dessas portas para uma única saída.
  • Essas portas são aberturas em uma superfície usinada de outra forma que se encaixa com uma junta para a superfície da cabeça do cilindro.
  • Juntas, feitas de papel, materiais de amianto ou cobre, servem como vedações para evitar vazamentos entre a cabeça do coletor e do cilindro.
    • Método 2 de 5:
    Trabalhe com segurança
    1. Imagem intitulada Limpe um pulverizador de jardim Passo 5
    1. Use equipamentos de segurança, incluindo luvas, máscara de poeira e óculos de proteção.
  • Imagem intitulada Limpe os coletores de escape 4
    2. Deixe o motor esfriar completamente por 30 a 60 minutos.
    • Método 3 de 5:
    Remova o coletor de escape.
    1. Imagem intitulada Limpe os manifolds de escape 5
    1. Remova todas as mangueiras que estão presas ao coletor.
  • Imagem intitulada Limpe os coletores de escape 4
    2. Pulverize os parafusos no escudo de calor do coletor (geralmente encontrado em carros recentes) com solvente lubrificante e remova com chave de soquete.
  • Imagem intitulada Limpe Escape Mecluss Etapa 7
    3. Remova todos os parafusos no próprio coletor após a aplicação do solvente de pulverização lubrificante.
  • Imagem intitulada Limpe Escape Manifolds Passo 8
    4. Remova o coletor em um espaço de trabalho bem ventilado.
    • Método 4 de 5:
    Limpe o coletor de escape


    1. Imagem intitulada Limpe os coletores de escape 4
    1. Revestir o interior do coletor com laca mais fina.
  • Imagem intitulada Limpe Mecluss Easpiração Passo 10
    2. Esfregue as áreas revestidas com escova de arame e lã de aço.
  • Imagem intitulada Limpe os coletores de escape Passo 11
    3. Use moedor elétrico para quebrar detritos.
  • Imagem intitulada Limpe Escape Manifolds Passo 12
    4. Repita o processo por toda parte até que você esteja satisfeito com a aparência do metal.
  • Imagem intitulada Limpe Escape Mecluss Etapa 13
    5. Limpe o coletor limpo em toda a laca mais fina.
  • Laca mais fina é um solvente, mas também cura o metal com um revestimento que você pode engrossar com aplicativos repetidos.
    • Método 5 de 5:
    Remontar o coletor
    1. Imagem intitulada Limpe os coletores de escape 4
    1. Combine os portos para aqueles na cabeça do cilindro e substitua a junta antes de aparafusar o coletor no lugar.
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    2. Entre em contato com seu revendedor local ou reparos de pesquisa para determinar a sequência precisa e o nível de torque a seguir ao reinstalar o coletor.

    • Pontas

    Considere tomar manifolds para um negócio de tiragem de tinta, onde eles vão cortar quimicamente o metal.
  • Parafusos que seguram os coletores no lugar são às vezes difíceis de virar, mas usar uma chave de poder não é aconselhável.

    • Avisos

    Não use água ou um produto à base de água para limpar o ferro forjado, como o ferro absorverá água e arruinará o coletor.
  • Laca mais fina emite fumaça tóxica, então tenha cuidado para trabalhar na área com boa circulação de ar.

    • Coisas que você precisa

    • Equipamento de segurança, incluindo luvas de trabalho, máscara de poeira e óculos de proteção
    • Trapos
    • Desengordurante
    • Chave soquete
    • Solvente de laca
    • Moedor elétrico de mão
    • Escova de fio duro
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