Como alterar as linhas de freio
A maioria dos veículos é equipada com um sistema de frenagem hidráulica que permite ao motorista parar o carro pressionando um pedal de freio. O fluido de freio no sistema viaja através de um sistema de linhas de freio que são compostas de tubos de aço montados em uma posição fixa abaixo do carro e mangueiras de borracha flexíveis que viajam das tubulações de aço para as rodas. Se houver um vazamento em qualquer um desses tubos ou mangueiras, eles precisam ser substituídos imediatamente. Se você não tem uma sólida compreensão e experimentar trabalhar, o sistema de freio, deixe este trabalho para um erro profissional pode fazer com que seus freios falhem, o que poderia ser catastrófico.
Passos
Método 1 de 3:
Substituindo mangueiras de freio flexíveis
1. Desconecte a mangueira do sistema de freio. A mangueira flexível provavelmente será uma mangueira de borracha (às vezes pode ser aço trançada) levando da linha de freio central ao pistão de calibre em freios a disco ou o cilindro de roda em freios de tambor. Para desconectar a mangueira, você deve remover o clipe de retenção entre a mangueira e a linha de aço. Em seguida, você pode ligar o conector com uma chave até que se aproxime.
- Não manivela muito nessas conexões. Se você pode dobrar as linhas de freio de metal e, em seguida, tem que substituí-los também. Em vez disso, drene a linha cortando a mangueira do freio e use uma tocha para aquecer a conexão. Isso vai quebrá-lo e você pode removê-lo.
2. Remova todos os colchetes ou parafusos ao longo da linha flexível. A mangueira do freio pode ser montada no suporte ou outro ponto resistente entre a linha central e a roda. Você precisará localizar essas conexões traçando a linha de ponta a ponta. Solte e remova quaisquer conexões de montagem que você encontre.
3. Remova a mangueira do calibre de freio ou cilindro de roda. Agora que a mangueira é desconectada das linhas para o cilindro mestre, você só precisa removê-lo do próprio freio. Para fazer isso, você precisa soltar o parafuso encontrado no final da linha de freio (conhecido como um parafuso de banjo). Isso geralmente é feito com um soquete ou uma chave de 14mm, mas o tamanho pode variar dependendo da marca e do modelo. Há também uma lavadora em ambos os lados da linha de freio (entre a linha e o parafuso de banjo e a linha e o freio) que precisam ser removidos.
4. Anexar a nova mangueira ao calibre de freio ou cilindro de roda. Para anexar a nova mangueira de freio, você simplesmente inverterá as etapas que você levou para remover o original. Isso significa colocar as arruelas em primeiro lugar, depois apertando o parafuso de banjo no final da mangueira do freio.
5. Anexar a nova mangueira ao sistema de freio. Primeiro, anexe o clipe de retenção. Isso mantém a mangueira do freio no local enquanto você faz a conexão e geralmente é anexada deslizando-a no suporte apropriado no final da mangueira do freio. Em seguida, aperte o conector entre a mangueira do freio e as linhas que levam ao cilindro mestre. Isso deve ser feito com uma chave de embutana ou barragem. Você também deve reconectar quaisquer colchetes que mantenham a linha segura (freqüentemente encontrada nos struts ou outros componentes de direção).
6. Sangrar os freios. Sangrando os freios é necessário remover o ar que você introduziu na sua linha de freio. Abra a tampa do bleeder encontrada no calibre de freio ou no cilindro de roda e tenha alguém bombear o freio para forçar o ar para fora do boné de bleeder. Espere até ver o fluido saindo do boné de bleeder, e feche a tampa.
Método 2 de 3:
Substituição de tubos de freio montados
1. Corte todas as conexões com blocos de distribuição. Use um par de cortadores laterais para cortar a linha no bloco de distribuição. Isso permitirá que você coloque uma tomada no encaixe e remova-a do bloco de distribuição de forma mais eficaz do que com uma chave. Se os acessórios estiverem presos, use óleo penetrante para soltá-los.
- Os blocos de distribuição podem ser identificados pelas várias linhas de freio em execução neles. Eles montam perto da frente e traseira do veículo e servem para distribuir fluido de freio da linha principal para cada uma das rodas.
2. Desconecte os tubos de freio do cilindro mestre. Deve haver aproximadamente quatro conexões para o cilindro mestre (dependendo da marca e do modelo). Estes precisarão ser afrouxados usando uma chave de nó ou uma chave de porca. Tenha cuidado para não torcer as linhas ou tira as conexões.
3. Remova a linha de freio de quaisquer clipes de montagem. As linhas de freio de aço são executadas ao longo da parte inferior do carro e montadas com clipes de plástico para mantê-los no lugar. Você precisará remover a linha sem danificar esses clipes. A linha de substituição precisará caber de volta nos mesmos clipes.
4. Remova os tubos debaixo do carro. Uma vez que todas as conexões estão soltas, você pode tirar as linhas do freio debaixo do carro. Isso tornará mais fácil medir e cortar a quantidade apropriada de linha de freio do seu rolo.
5. Corte o comprimento necessário de um rolo de tubo de freio. Tubos de freio de aço podem ser comprados em rolos. Isso significa que você terá que medir a linha de freio antiga, endireitar o rolo e cortar o comprimento apropriado da linha. Certifique-se de compará-lo à antiga linha de freio antes de tentar ligar. Lembre-se que não é um tiro reto de uma extremidade do carro para o outro, e que você tem que seguir o mesmo caminho que as velhas linhas.
6. Instale todos os acessórios apropriados antes de tomar a linha abaixo do carro. Encaixes para conectar a linha aos seus blocos de distribuição ou cilindro mestre devem ser instalados antes de tomar a linha sob o carro. Existem diferentes tipos de acessórios de linha de freio. Consulte o seu manual de serviço para saber se deseja usar rosqueamento de tubos cônicos, Encaixes de alargamento invertidos, ou acessórios de compressão.
7. Instale o novo tubo de freio usando as montagens e clipes de fábrica. A nova linha de freio deve ser executada a partir do cilindro mestre para os blocos de distribuição da mesma maneira que a linha de freio original. Isso significa que você precisará seguir o caminho da linha de freio original e usar os clipes de montagem de fábrica para cortar a nova linha para o veículo. Mais uma vez, a nova linha precisa ser exatamente o mesmo comprimento que a antiga linha.
8. Conecte-se aos blocos de distribuição. Você deve usar o mesmo tipo de ajuste que você removeu. Muitas vezes, os acessórios podem ser recuperados e colocar na nova linha de freio. Isso garante que você terá os encaixes certos para suas conexões.
9. Conecte-se ao cilindro mestre. Use uma chave de embalagem ou nutca de alargamento para reconectar todos os acessórios apropriados para o cilindro mestre. O mesmo se aplica aqui como o bloco de distribuição se conecta - se você pode reutilizar os antigos conectores que estão bem. Se você não conseguir reutilizar os antigos conectores, certifique-se de obter o tipo correto de substituição.
10. Preencha com fluido de freio e purgar ar do sistema. Você provavelmente irá drenar todo ou mais do fluido de freio do seu veículo durante a substituição dessas linhas. É importante usar o combustível de freio recomendado pelo fabricante para substituir o que foi perdido e depois sangrar o ar de suas linhas.
Método 3 de 3:
Identificando problemas nas suas linhas de freio
1. Verifique o seu fluido de freio. Abra o capô e encontre o cilindro mestre ou o reservatório de fluido de freio no compartimento do motor. Deve estar perto do firewall no lado do motorista. Verifique o manual do seu proprietário para o local exato se você não tiver certeza. Fluido de freio baixo é um sinal de vazamento no sistema de frenagem.
2. Remova as rodas. Você vai precisar afrouxe suas porcas Enquanto o carro ainda está no chão. Próximo Jack up seu carro e prenda-o com jack stands. Uma vez que o carro estiver no ar, você pode terminar de remover os terminais e pneus. Certifique-se de deslizar os pneus sob o seu carro. Isso fornece uma camada extra de proteção se o seu jack está falhar.
3. Inspecionar visualmente as linhas de freio. Procure qualquer indicação de danos à linha de freio. Ferrugem nas linhas de aço pode ser indicativo de problemas, também secos ou linhas de borracha rachadas precisarão ser substituídas. Procure um gotejamento ou um lugar molhado nas linhas. Você também deve prestar atenção ao chão sob as linhas. Se houver um gotejamento, o fluido será visível no chão.
4. Sinta as linhas de freio. Às vezes é difícil ver o fluido de freio embaixo do carro. Se você suspeitar de um vazamento ou linhas de freio danificadas, você deve sempre sentir o comprimento da linha com as mãos. Isso garantirá que você não perca nenhum vazamento.
5. Obtenha seu sistema de freio inspecionado por um profissional. Se você não é um mecânico com uma clara compreensão do sistema de freio do seu carro, você realmente não deve estar brincando com isso. Pergunte a um mecânico certificado para lidar com isso para você, então você sabe que o trabalho é feito corretamente e seu veículo é seguro para dirigir.
Vídeo
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Pontas
Siga os procedimentos adequados de segurança ao criar um veículo.
Evite o fluido de freio que entra em contato com materiais de borracha ou plástico.
Proteja suas mãos com látex ou luvas de borracha.
Se não houver pressão no freio (ou se for até o chão), seu fluido de freio pode ser baixo (verifique se há vazamentos) ou o cilindro mestre do freio falhou.
Algumas linhas de freio precisarão ser dobradas em ângulos extremas e exigir uma ferramenta de flexão para evitar danificar as novas linhas de freio. A oferta de peças de revendedor pode ter estas fábricas já dobrado para você em uma base de pedidos especiais.
Se você está tendo vazamentos, é provavelmente um sinal de que todo o sistema está sendo desgastado e precisa mudar de qualquer maneira, então você pode também ter tempo para fazer todo o trabalho se você vai corrigir uma parte disso, recebendo acabou com. Se a linha do freio foi danificada de algo batendo na estrada, basta substituir as partes danificadas conforme necessário.
Proteja seus olhos com óculos de segurança.
Usando um bleeder de pressão é preferido se disponível.
Avisos
Use apenas os fluidos de freio e as linhas de freio que são recomendadas para o seu veículo Make and Model. Consulte o manual do seu proprietário ou com qualquer loja de autopeças.
Tenha cuidado ao redor do fluido de freio, e use luvas de proteção e óculos de segurança enquanto faz o trabalho. O fluido de freio pode arruinar a tinta no seu carro, e irritar suas mãos ou olhos, então tenha cuidado. Em caso de derrames de fluido lavar a área imediatamente com água fria.
Não tente alterar as linhas de freio sozinhas se você não estiver familiarizado com o sistema de freio. Um pequeno erro pode fazer com que os freios falhem, o que é incrivelmente perigoso. Deixe este trabalho para um mecânico certificado!
Coisas que você precisa
- Jack stands
- Chaves (extremidade aberta, porca ou linha)
- Fluido de freio do tipo correto
- Novas linhas de freio e mangueira
- Lubrificante de pulverização
- Panos macios
- Óculos de segurança
- Luvas de borracha ou nitrilo
- Ferramenta de flexão de linha de freio
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