Como fazer um burnout

Em um burnout, as rodas do seu carro vão girar em alta frequência, causando uma grande quantidade de fumaça. O carro vai ficar estático até você colocar a embreagem, deixando-a em movimento. Burnouts começou em corridas de arrasto, onde os pneus devem ser aquecidos para obter a melhor tração na superfície de corridas. Além disso, parece legal. Infelizmente, você não pode desenterrar em qualquer carro antigo, mas se você quiser remover camadas de borracha cara para não conseguir nada de significado dinâmico além do prazer, ele pode ser feito. Veja o passo 1 para mais informações. Depois de concluir com sucesso um burnout, não precisará mais aplicar a embreagem para deslocar (apenas manual de transmissão) ou para parar para deslocar em um (somente automático).

Passos

Método 1 de 2:
Realizando um burnout básico
  1. Imagem intitulada Faça um passo de burnout 1
1. Certifique-se de ter o tipo certo de carro. Para realizar um burnout, você precisa de um carro com muita potência. Em relação às transmissões, é mais fácil fazer um burnout em um carro de transmissão manual, mas você também pode fazer burnouts em um carro de transmissão automática. Para o melhor efeito, os pneus de rua também são desejáveis, que têm superfícies mais suaves que vão colocar mais fumaça. Não compre um ford mustang para fazer um burnout porque a única borracha que você queimará é um cinto de motor. Idealmente, você teria um comodoro Holden ou um Ford Falcon.
  • Faça um Etapa Burnout 2
    2. Coloque o carro na primeira marcha. Pressione a embreagem completamente e comece a revir o motor. Você não deve começar a se mover, contanto que você tenha a embreagem todo o caminho. Obtenha seus rpms para cima, então os pneus ficarão quentes quando você deixá-los soltos.
  • Faça um passo de burnout 3
    3. Bloqueie o fbrake (se o carro é a movimentação da roda dianteira). Depois de pop a embreagem, seus pneus ficarão girando muito rápido, para que você possa aparecer para acelerar e executar uma peel-out ou você pode manter o freio de mão ou freio de estacionamento bloqueado para girar seus pneus e criar fumaça, realizando um burnout.
  • Faça uma etapa de burnout 4
    4. Solte a embreagem. Quando você solta a embreagem totalmente, os pneus devem começar a girar muito rapidamente, resultando no fumo do burnout. Para impedir que o burnout facilite o acelerador e liberte o freio.
  • Imagem intitulada Faça um passo de burnout 5
    5. Se o carro é um automático, coloque a transmissão em D, segure o passe de passagem o mais firmemente possível, construir as Revs do carro, empurrando o pedal do acelerador. Quando pronto, libere o passebrake e o carro deve rodar.
    • Método 2 de 2:
    Ficando desagradável
    1. Imagem intitulada Faça um passo de burnout 6
    1. Tente uma peel-out. Uma peel-out é a prima melhor do burnout e acontece quando o motorista gira as rodas na estrada antes de se mudar. Peel-outs são muito mais fáceis e menos perigosos para o seu carro do que um burnout, e até acontecem acidentalmente em semáforos quando você pula no gás muito difícil. Para executar a peel-out:
    • Pressione a embreagem com o carro em engrenagem. Rev o motor alto e solte a embreagem abruptamente para descascar.
  • Imagem intitulada Faça um passo de burnout 7
    2. Faça um donut. Um donut é um burnout circular. Para fazer um donut, encontrar uma grande área aberta sem outros carros, postes, ou outras coisas que você pode bater. É fácil perder o controle de um carro com um donut. Comece a dirigir em círculos lentos e, em seguida, acerte o gás difícil para que os pneus traseiros comecem a perder a tração, segurando a roda na mesma posição para realizar o donut de fiação.
  • Faça um passo de burnout 8
    3. Tente um burnout de reversão. Uma reversão é como um burnout, mas realizada em uma colina. Eles são uma boa maneira de obter burnout em um carro mal-pobre como o movimento para trás ajuda com a tração após a queimadura.
  • Encontre uma colina e coloque o carro no primeiro equipamento. Pressione a embreagem. Deixe o carro rolar para trás a colina ligeiramente, então comece a dar bastante gás. Finalmente, "pop" a embreagem para pular primeiro e decolar.
  • Fazer um passo de burnout 9
    4. Use um armário de linha. Um armário de linha é um dispositivo que modifica um carro para que o pedal do freio só envolva os freios dianteiros. Um bloqueio de linha é um solenóide (nome extravagante para um interruptor) que lhe dá alguns botões extras no banco do motorista para controlar seus freios. Para fazer uma queimadura com um armário de linha instalado:
  • Para usar um armário de linha, passo nos freios e empurre o botão de bloqueio de linha. Quando você solta o pedal do freio, você deixará os freios da frente, mas desencadear os freios traseiros, deixando essas rodas livres para girar, queimar e fazer fumaça. Solte o botão de bloqueio de linha para liberar os freios da frente e avançar.
  • Como burnouts, este dispositivo é quase sempre ilegal e é bastante perigoso.

    • Pontas

    Assista onde você está indo para que você não atine alguém ou algo.
  • Se o motor parar você não acelerou o carro alto o suficiente antes de estalar a embreagem, ou seu veículo não tem o poder de esgotar.


  • Verifique quanto passo está em seus pneus de antemão, então você não tem um blowout como um burnout irá literalmente queimar uma quantidade decente de borracha de seus pneus.
  • Uma alternativa para uma trava de linha é uma "Braçadeira de freio". Projetado para apertar uma linha de freio Ao ser trabalhada, estes também podem ser usados ​​para desligar os freios traseiros, permitindo apenas os freios dianteiros funcionar quando o pedal está deprimido. Nota: a maioria dos carros tem uma linha de freio de aço do impulsionador de freio para a parte traseira do carro, a área para colocar a braçadeira de freio é um comprimento curto de mangueira de borracha que ligada ao diferencial. (Alguns carros têm duas linhas de freio separadas, uma para cada lado, nesse caso duas braçadeiras de freio são necessárias.
  • Tente mudar seus pneus. O pior seus pneus são mais fáceis é fazê-los girar, além de fumar mais fáceis e você não arruinará seus bons pneus.
  • Você pode causar um dos seus eixos ou o eixo de transmissão para ficar danificado se você tentar um burnout.
  • Aumentar a quantidade de fumaça lubrificando seus pneus de acionamento com óleo de motor antigo.
  • Pode ajudar a dar aos pneus uma rápida rotação poderosa antes de puxar o freio eletrônico (somente a tração na roda frontal).
  • Segurando os freios enquanto gassando o motor não é tão ruim para os seus freios - é terrível para o seu motor, no entanto.
  • Sempre que você retira um burnout, você pode girar e transformar outro caminho às vezes. Para não cair em uma vala, tente manter o carro em linha reta e freio para parar se você se virar surpreendentemente.
  • O único lugar que você pode fazer burnouts legalmente são pistas ou em certas áreas que permitem que você faça burnouts.

    • Avisos

    Novamente, os burnouts são ilegais e vão te dar uma violação de tráfego ou pior penalidades quase em todos os lugares.
  • Nunca Tente apresentar a transmissão em um carro automático, revindo o motor em neutro e encravando-o em marcha. Isso pode facilmente arruinar sua caixa de transmissão ou eixo de acionamento resultando em reparos extremamente caros.

    • Coisas que você precisa

    • Um carro com poder suficiente e engrenagem apropriada para superar a tração das rodas de condução.
    • Habilidade de condução.
    • Bons pneus você não se importa de destruir.
    • Uma superfície do asfalto, não areia, cascalho ou grama.
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