Como sangrar freios (com fotos)

Às vezes, quando o nível de fluido do freio cai muito baixo no reservatório de cilindros mestre, as bolhas de ar podem ser pegadas nas linhas, reduzindo a força total da coluna do fluido de freio. Isso cria um sentimento "esponjoso" quando você pressiona os freios. Fazer o ar da coluna do fluido de freio restaurará a força total dos freios hidráulicos. No entanto, se o seu carro tiver freios ABS (sistema de freio Antilock), você precisará ter um mecânico profissional sangrar os freios como eles usarão uma ferramenta de varredura especial para percorrer a bomba e as válvulas.

Passos

Parte 1 de 2:

Preparando-se para sangrar os freios

1. Remova o topo do reservatório de cilindros mestre. Geralmente é um reservatório de cor clara com uma tampa preta em linha com o pedal do freio no compartimento do motor. Consulte seu manual ou um mecânico se precisar de ajuda adicional para encontrá-lo.

Durante uma mudança típica de óleo, um mecânico verificará os outros fluidos em seu carro. Basta perguntar da próxima vez que você receber uma mudança de óleo para descobrir onde o reservatório é.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 2

2. Desenhe o líquido antigo. Usando um baile de peru limpo, chupar tanto do líquido velho e inky quanto você pode. Recolha o antigo fluido em uma jarra ou garrafa que você pode lateralmente rotular como líquido de freio antigo. Isso garantirá que apenas o fluido limpo seja bombeado nas linhas enquanto você trabalha.

Rotulagem de contêineres é a maneira mais segura de garantir que não seja acidentalmente usada novamente.

Certifique-se de reciclar seu antigo fluido de freio. Consulte seu governo local para ver onde você pode largá-lo.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 3

3. Limpe o reservatório. Depois de ter conseguido todo o antigo fluido de freio, limpe qualquer sedimento fora do reservatório, se acessível, com um pano limpo e sem fiapos. Não deixe o pano cair completamente no reservatório, pois será um incômodo para voltar. Limpe qualquer fluido derramado com um líquido de limpeza de freio ou sabão e água.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 4

4. Encha o cilindro mestre com fluido de freio limpo. Você será capaz de ver a linha de preenchimento ou no reservatório como você preenche. Você fará isso periodicamente para garantir que nenhum ar esteja sendo retirado do lado do reservatório durante o processo de sangramento. Se o fluido chegar a cerca de meio cheio, você precisa recarregá-lo.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 5

5. Substitua a parte superior do reservatório de cilindros mestre. Certifique-se de colocar a tampa de volta no reservatório e aperte para a direita após cada enchimento. Pressão negativa nas linhas durante o sangramento pode causar fluido para disparar para fora do reservatório se estiver aberto.

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6. Bombear o pedal de freio cerca de 15 vezes. Isso só vai cobrar as linhas com o novo fluido de freio. Ainda não removeu nenhum ar nas linhas, mas vai se certificar de que a pressão está lá para quando você começa a sangrar as linhas.

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7. Prepare as válvulas de bleeder. Verifique o manual do seu carro para encontrar a localização exata das válvulas. Eles estão tipicamente atrás do sistema de freio de cada pneu, e você pode precisar remover os pneus para obter acesso.

Válvulas de Bleeder parecem diferentes para diferentes tipos de freios, mas eles são tipicamente uma forma de parafuso hexadecimal com uma extensão tipo bocal fora da frente. Uma pesquisa na web pelo modelo do seu carro pode ajudá-lo a identificá-los especificamente.

Usando uma chave de extremidade da caixa (muitas vezes /₁₆ polegada (7.9 mm)) que se encaixa no parafuso do bleeder, verifique se você pode soltar as válvulas do bleeder. Deixá-los fechados embora.

Um pouco de óleo regado ou pulverizado nos parafusos no dia anterior ajudará a soltá-los.

Se o óleo não ajudar, procure ajuda profissional. Quebrar uma válvula de bleeder causará algum dano dispendioso.

Não use uma chave crescente. Você não quer tirar a válvula, arredondando as bordas para soltar e apertar novamente.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 8

8. Consulte o seu manual para determinar a ordem das rodas para sangrar. Se você não conseguir encontrar as informações no manual ou on-line, não tenha medo. Trabalhar do pneu mais distante do reservatório para o pneu mais próximo. Isso garante que o ar é gradualmente sangrado de mais a linha até que não haja nenhum.

Parte 2 de 2:

Sangrando cada uma das linhas de freio de carro

Jack up seu carro quando você estiver pronto para começar. Obtendo o carro do chão lhe dará acesso mais fácil aos parafusos de bleeder. Ser especialmente cauteloso que as rodas estão bloqueadas e em stands antes de ficar debaixo do veículo.

Depois de estacionar em uma superfície plana e calçando as rodas, use o conector em cada pneu (certificando-se de que eles estão no quadro, não no painel).
Coloque um suporte de jack sob o quadro depois de levantar cada seção para manter o carro no ar.
Ter seu assistente entrar no carro agora antes de ficar debaixo do carro. Dessa forma, se qualquer balanço ocorrer, você será seguro.

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2. Coloque um 1 por 4 em (25 por 102 mm) pedaço de madeira sob o pedal do freio. Você pode usar um espaçador alternativo, se necessário. Isso impedirá que o pedal viaje muito perto do chão enquanto você começa a sangrar os freios. Isso é necessário para que você não saia de pistões no cilindro mestre e cause vazamento interno do cilindro mestre.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 11

3. Hook um tubo para o bleeder parafuso do pneu mais distante do reservatório. Usando um pedaço de tubulação de plástico transparente (tubulação de aquário funciona bem), empurre uma extremidade do tubo sobre o parafuso de bleeder de freio. Não precisa ser um ajuste perfeito, mas ajudará a manter as coisas mais limpas se for.

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4. Coloque a outra extremidade do tubo em uma jarra cheia de fluido limpo do freio. Você só precisa de cerca de 2 a 3 polegadas (51 a 76 mm) do fluido de freio no frasco. Isso manterá o ar de ser sugado de volta ao cilindro ou linhas de freio. Você também pode ver bolhas de ar enquanto o ar é lavado das linhas.

Se você não vê bolhas de ar, não se preocupe. Eles podem estar dispersando em outro lugar. No mínimo, você estará limpando o antigo fluido de freio.

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5. Tenha seu ajudante pressione e segure o freio. Ligue para "Down" para o seu assistente, que então pressiona o pedal do freio, o segura e ligue para "Down" de volta. A força deve ser equivalente a chegar a uma parada lenta em um sinal de parada.

O chamado de frente e para trás garantirá que você esteja certo de que o freio é pressionado ou não quando ele precisa ser.

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6. Transforme o parafuso do bleeder para a esquerda um quarto. Velho fluido e ar vão descer a tubulação para a garrafa. Você será capaz de ver o gotejamento na linha e para o frasco.

Observação: Adverte seu ajudante que o pedal do freio eles estão pressionando para baixo vai afundar enquanto você desbloqueia o bleeder parafuso um quarto de turno. Isso é perfeitamente natural, e seu ajudante precisa manter a pressão até que ele pare e segure-o.

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7. Feche a válvula de bleeder quando o escorregamento pára. Assim como você abriu, mas no sentido inverso, vire a válvula um quarto para a direita. Fechar a válvula agora garante que, enquanto a pressão está empurrando para fora, nada vai ser sugado de volta para a linha quando o freio é liberado.

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8. Peça ao seu ajudante para liberar o freio. Ligar "pra cima" Para o seu ajudante, que agora vai levantar o freio e chamar "para cima" de volta para você. Isso conclui um ciclo de sangramento que uma linha específica. Seus freios estão um pouco mais perto de serem limpos e limpos.

Pode levar até 8 ou 10 ciclos para limpar completamente a linha, especialmente para os pneus mais distantes.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 17

9. Repita este processo até que o líquido novo e claro vem do tubo de bleeder. Após cada 5 ou 6 vezes através do ciclo, top fora do reservatório de cilindros mestre com líquido fresco.Nunca deixe o reservatório ficar muito baixo, ou o ar será sugado para o cilindro mestre.

Imagem intitulada Bleed Car Freinks Etapa 18

10. Repita o processo nos outros freios. Mover para a próxima roda mais distante do reservatório e repita o processo com o seu parceiro. Certifique-se de sangrar os freios em todos os 4 pneus. Se você fizer apenas alguns, você só pode mover as bolhas de ar para uma linha ou seção diferente.

Pontas

Alguns veículos mais tarde pedem um procedimento especial de sangramento conhecido como "Sequência de sangramento" Devido às várias válvulas e sistemas usados. Consulte um profissional antes de tentar sangrar como problemas e / ou danos ao seu sistema de freio pode acontecer se forem incorretamente sangrados.

Sempre comece a partir do mais distante do cilindro de freio mestre. Normalmente, está de volta à direita para trás, depois frente à esquerda para a frente.

Bleeder parafusos podem se tornar difíceis de remover. Use uma chave de caixa adequada para evitar arredondá-las.

Se você não sabe o que está fazendo, pegue um profissional para ajudá-lo. O sangramento inadequado pode fazer com que o ar entre no sistema e faça com que os freios não funcionem corretamente.

Avisos

O fluido de freio destruirá a tinta no seu carro. Tome cuidado para não derramá-lo na pintura.

Sempre use o fluido de freio recomendado pelo fabricante para o seu carro. Usando o fluido errado (como óleo do motor) pode resultar em falhas de freio e / ou reparos caros.

Fazer isso sozinho não é recomendado, o ar pode ser sugado em torno dos segmentos da válvula de sangramento! Se um sangrador de pressão é usado, o sangramento pode ser feito por uma pessoa.