Como sangrar linhas de freio: 12 etapas (com fotos)

Você está diminuindo para parar em um semáforo apenas para descobrir que seus freios são suaves e o pedal é baixo. Este poderia ser um sinal de que o ar escorria nas linhas do freio. Para consertar isso, pode ser necessário sangrar seus freios. Este é um trabalho de dois homens que requer um esforço coordenado. O resultado é um pedal de freio mais duro e um sistema de frenagem mais reativo.

Passos

Parte 1 de 3:

Preparando-se

1. Confirme você precisa sangrar as linhas de freio.O pedal de freio afundando geralmente significa que as linhas de freio precisam ser sangradas.No entanto, é muito importante confirmar que o pedal afundando não é causado por outra coisa.

Experimente este teste simples quando você é parado e esperando em uma luz vermelha.Com o seu pé, mantenha uma pressão uniforme no pedal do freio. O pedal afunda, até mesmo um pouco? Em caso afirmativo, então você deve ter o sistema de freio do seu carro inspecionado por um técnico de automóvel mestre certificado ASE para confirmar a causa raiz não é outra coisa.Se o pedal detém pressão constante, não há ar no sistema.
Um pedal de freio afundando também poderia ser causado por outras coisas que podem ser muito perigosas.Por exemplo, os pedais de freio também podem afundar se há um problema hidráulico, como um cilindro mestre de falha, um cilindro de roda traseira vazando, um pinça ruim ou um abdômio ruim.Por isso é importante descartar essas possibilidades perigosas através de inspeção profissional antes de prosseguir.

Imagem intitulada Bleed Linhas de freio Passo 2

2. Posicione seu carro em uma superfície plana. Carros com transmissões automáticas devem estar no parque e aqueles com transmissões padrão devem estar na primeira marcha. O freio de emergência (ou estacionamento) deve estar em todos os momentos.

Imagem intitulada Linhas de freio sangramento Passo 3

3. Tire qualquer Hubcaps e levante o carro e prenda-o em Stands Jack.Remova todas as quatro rodas.

Imagem intitulada Bleed Linhas de freio Passo 4

4. Solte o capô e localize o reservatório de fluido do freio do cilindro mestre. É um contêiner transparente tamanho (ou maior) que é aparafusado para o firewall no lado do motorista do carro. Ele será conectado a um objeto de alumínio que tem tubos de metal saindo de seus lados. Essas linhas de metal são as linhas de freio que direcionam o fluido de freio hidráulico para suas rodas individuais. Lá o fluido de freio ativa os componentes do disco ou do tambor que param seu carro.

Imagem intitulada Bleed Linhas de freio Passo 5

5. Eliminar o antigo fluido de freio sujo que está presente no reservatório de cilindros mestre. Encha o cilindro mestre com fluido fresco e limpo do freio, certificando-se de que é o tipo apropriado para o seu carro. Se você tiver dúvidas, peça à pessoa de peças para procurar o fluido do freio do seu carro quando você a compra.

Parte 2 de 3:

Sangrando os freios

1. Vá para a roda traseira direita, limpe qualquer sujeira da área do parafuso do bleeder do freio e remova sua tampa de pó de borracha. Usando uma chave de extremidade da caixa, solte o parafuso do bleeder. Pegue um pedaço de mangueira de vácuo de borracha e coloque-o no final do parafuso de sangramento e coloque a outra extremidade em uma garrafa de plástico vazio.

Imagem intitulada Linhas de freio sangramento Passo 7

2. Segure a chave de caixa enquanto segura a garrafa de plástico. Ter seu parceiro bombear os freios lentamente até que o fluido sujo saia das linhas de freios e na garrafa. Deixe o fluido suficiente para sair para que o final da mangueira de borracha seja submerso no fluido de freio. (Verifique o cilindro mestre com freqüência para se certificar de que há muito fluido de freio.)

Imagem intitulada Sanse Linhas de freio Passo 8

3. Quando o fluido do freio fica claro, direcione seu parceiro para segurar o pedal no chão. Feche o parafuso do bleeder com a chave e faça com que seu parceiro bombeie o pedal 3 vezes e segure-o.Abra o parafuso de bleeder brevemente para permitir que o fluido de freio saia da mangueira de borracha. Peça ao seu parceiro quando o pedal do freio estiver no chão, e, tê-lo / ela mantê-lo lá enquanto você fecha o parafuso de bleeder. Repita este processo mais duas vezes. (Lembre-se de verificar periodicamente o nível de fluido do cilindro mestre, por isso não se seco!) Após a terceira vez, aperte o parafuso de fragmento e repita este processo nas outras três rodas e, nesta ordem esquerda traseira, frente direita e frente esquerda.

Dependendo do veículo, o procedimento de sangramento variará em que a roda é sangrada primeiro, segundo e assim por diante. A sequência acima funcionará para uma grande parte dos veículos, no entanto, você deve verificar com um site como Todos os dados ou similar para verificar sequência de sangramento.

Imagem intitulada Bleed Linhas de freio Passo 9

4. Para garantir que seus freios não são esponjosos e não há vazamentos no sistema, execute este teste quando você terminar de sangrar os freios. Com o motor desligado, peça ao seu parceiro no pedal do freio e vá até todas as quatro rodas e verifique se há vazamentos. Então, empurre o pedal do freio com o pé. Deve viajar cerca de 1-3 polegadas (2.5-7.6 cm) e pare. O pedal do freio deve se sentir muito duro neste ponto de parada.

Imagem intitulada Bleed Linhas de freio Passo 10

5. Livre-se de qualquer fluido de freio excedente de maneira adequada e segura. Lembre-se de que o fluido de freio é considerado resíduo perigoso e, portanto, nunca deve ser derramado na pia ou banheiro, no chão no seu quintal, no lixo ou no drenamento de esgoto ou no tanque séptico. Converse com sua loja automática local ou procure por um local de coleta de resíduos de resíduos doméstico (HHW) de reciclagem.

Parte 3 de 3:

Testando os freios

1. Substitua todas as quatro rodas e aperte a mão todas as porcas.Abaixe o veículo para o solo e torque adequadamente as porcas.Substitua os tampões do cubo, se necessário.

Imagem intitulada Linhas de freio sangrando Passo 12

2. Ir para um test drive para verificar se os freios estão funcionando corretamente. Se ainda houver problemas, faça o seu carro inspecionado por uma Tecnologia Mestre Certificada ASE.