Como estender a vida do seu carro

2. Dirija menos. Especialmente, evite viagens curtas. O frio começa são difíceis em motores, sua milhagem de gás e o meio ambiente. Viagens curtas também podem encurtar significativamente a vida do seu silenciador. Basicamente, você obtém condensação no escape quando você começa um motor frio, e se você não correr o carro por tempo suficiente para evaporar toda a condensação do sistema, quantidades excessivas de água podem se acumular em seu silenciador e ferrugem um buraco através dele. Evite começar um carro frio apenas para puxá-lo para a garagem, por exemplo. Considere caminhar até a loja mais próxima para uma mudança. Combine recados curtos e, se você tiver vários veículos, conduza mais recentemente quando você sair novamente. Drive um carro pelo menos toda semana, já que carros que se sentam por mais de uma semana ou duas de cada vez têm outros problemas, como os fluidos, gradualmente drenando fora dos sistemas. Consulte um mecânico se você quiser armazenar um carro por um período prolongado.

3. Verifique os fluidos: Você deve verificar o nível de seu fluido anti-congelamento, óleo, fluido de transmissão, fluido de direção e freio regularmente. Um bom momento para fazer isso é quando você reabastecer. Mesmo que seu carro não vaze fluidos no momento, pode-se ocorrer a qualquer momento e você pode identificá-lo verificando os níveis de fluido com frequência. Você também deve verificar a cor de alguns desses fluidos. Alguns deles têm tanques de plástico verso que você pode olhar, e alguns têm varetas. Anti-congelamento deve ser rosa, verde ou amarelo (rosa para carros mais novos com "Dex-Cool", Verde para carros antigos com etil-glicol, e verde ou amarelo para carros que foram lavados e cheios de anticongelante universal...anticongelante marrom deve sempre ser corado, ou tem ferrugem ou muita sujeira, provavelmente ambos. Além disso, nunca misture diferentes tipos de anticongelantes - Se você não sabe que cor anticongelante seu carro tem, compre uma marca universal. O óleo normalmente será ligeiramente claro (quando novo) para marrom. Óleo que parece branco e milkshake, pode ser contaminado com anticongelante / refrigerante ou muito raramente, apenas uma grande quantidade de condensação. Você deve levar seu veículo para serviço em breve se este for o caso. Fluido de transmissão deve ser vermelho brilhante, e não deve cheirar queimado. Se parece ou cheira queimado, tenha seu fluido de transmissão corado. Deixando ficar muito ruim pode danificar sua transmissão. Há também uma chance de você ter um problema de transmissão interna, especialmente se você estiver tendo problemas com o deslocamento ou envolvente em engrenagens.

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Mudar o óleo regularmente. Isso melhorará sua milhagem de gás e protegerá seu motor. A quilometragem recomendada entre as alterações do petróleo é de 3.000 - 5.000 milhas (ou 5000 - 8000 quilômetros) ou a cada três a seis meses, dependendo do tipo de óleo que você usa e suas condições de direção. Fazer isso pode tornar possível que seu veículo atinja 200.000 milhas (ou cerca de 320.000 quilômetros). Altere o filtro de óleo ao mesmo tempo - não há sentido em colocar o óleo limpo através de um filtro sujo, e os filtros são muito baratos e disponíveis em qualquer loja de peças de automóvel. Se você não tiver certeza de quantas vezes alterar o seu óleo, verifique o manual do proprietário do seu carro ou entre em contato com o revendedor para o seu carro. Em geral, o petróleo convencional e as condições de condução duras (como viagens curtas, uso de táxi / polícia / entrega, clima extremo, cargas pesadas) exigirão mudanças de óleo mais frequentes do que os óleos totalmente sintéticos e as condições de condução leves.

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Alterar o filtro de ar. Isso é algo que você pode fazer facilmente em casa com poucas ou nenhuma ferramenta. Uma chave de fenda pode ser necessária. Você pode comprar um filtro de correspondência em quase qualquer loja de autopeças e o manual do seu proprietário mostrará onde seu filtro de ar está localizado. Um filtro sujo e empoeirado pode levar um pouco de quilometragem de gás e tornar seu carro acelerar mal.

6. Lavar esses fluidos a cada dois anos: Fluido de direção de energia, fluido de freio e sistema de refrigeração anti-congelamento. Verifique este calendário contra o manual do seu proprietário. Carros mais novos geralmente permitem intervalos mais longos entre as mudanças. Alterar fluido de transmissão e filtro pelo menos a cada 50.000 milhas (40k a 45k é ainda melhor). Os fluidos mais antigos não lubrificam e resfriam peças, bem como líquido fresco e podem deixar seu carro desprotegido em condições severas (por exemplo, anti-congelamento antigo pode não ter um bom desempenho em um inverno muito frio).

7. Monitore sua espessura da pastilha de freio e não deixe as almofadas desgaste para o metal. Isso causará danos aos seus rotores de freio ("discos"pelo menos e possivelmente seus pinças também. Rotores e pinças são muito mais caros para substituir do que almofadas. Não existe tal coisa como "limpeza" uma pastilha de freio enquanto ainda está em um carro - a fricção entre o bloco e o rotor irá erradicar qualquer substância externa quase imediatamente.

8. Gire os pneus. Mudar a posição do pneu é muito importante e reduz o desgaste desigual no piso, estendendo assim a vida dos pneus. O ciclo de rotação recomendado é duas vezes por ano ou a cada 6.000 a 7.500 milhas.Gire-os diagonalmente - frente à direita para trás e frente à esquerda para trás. No entanto, este padrão pode mudar dependendo do drivetrain do veículo, e o tipo de pneu. Seu manual do veículo conterá informações de rotação detalhadas. Tenha em mente alguns pneus (especialmente em carros esportivos) são direcionais e são destinados a girar apenas uma maneira. Eles terão uma grande flecha na parede lateral para indicar isso.

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Mantenha os pneus inflados. Pneus sub-inflados podem reduzir a vida do pneu em 15% e diminuirá ligeiramente sua milhagem de gás, talvez em 10%. Inflar pneus é talvez o mais fácil de todas as atividades, e muitas lojas vendem medidores de pneus por um custo muito pequeno. Verificar sua pressão do pneu toda vez que você obtém gás reduzirá o desgaste dos pneus e evitará esses problemas. Monitore seu piso de pneu com um centavo. Insira o centavo no piso com a cabeça de Lincoln.Se o topo de sua cabeça não é obscurecido pelo piso, seus pneus precisam ser substituídos. Basicamente, se você puder ver toda a cabeça de Lincoln, você deve substituir seus pneus.

10. Mantenha a extremidade frontal alinhada. Se você notar seu carro agitando enquanto dirige em altas velocidades (não enquanto frenagem - estremecer enquanto frenagem indica rotores advertidos), ou se o seu piso está usando desigualmente, você pode precisar de um alinhamento. Esta é também fundamental para estender a vida dos seus pneus e manterá o piso mesmo para maior segurança.

11. Obtenha seu carro para um bom começo toda vez que você dirigir. Inicie o carro e desça lenta e suavemente até que o carro atinja a temperatura de operação (conhecido como loop fechado). Isso reduz a tensão no motor enquanto o óleo ainda é frio e mais espesso. Outra opção é usar aquecedores de espaço elétrico e iniciar a unidade com um motor quente. Acelerar imediatamente para a velocidade de destino. Para a maioria dos carros modernos, marcando um motor frio é contraproducente e desperdício. Além disso, como você acelera, solte o acelerador um pouco para causar a transmissão automática para subir enquanto você não está pressionando com força no gás. Isso causa menos desgaste nas embreagens internas. É mais fácil nas garras do carro mudar quando você se aliviar do gás.

12. Use seu freio de mão. Mesmo se você estiver dirigindo um carro com uma transmissão automática, use seu freio de mão regularmente, especialmente se você estiver estacionado em uma inclinação. Ajuda a manter os freios ajustados na parte traseira do carro e os faz durar mais. Não use seu freio de mão no inverno porque seu freio congelará e será preso até que ele desconse.

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Lave seu carro: Sal de estrada, lodo e poluição podem levar a trabalho corporal dispendioso. Sem limpeza regular, você pode começar a notar ferrugem na parte inferior de suas portas dentro de quatro anos. Mais de três a quatro anos e a corrosão irá rastejar para os componentes de underbody, como linhas de freio. Pode custar milhares em reparos relacionados à ferrugem se você negligenciar para lavar o carro, especialmente perto de marítimas do Ocean / Gulf, onde a areia da estrada ou o orvalho da manhã pode ser salgado.

Se você conseguir ficar preso na neve, não tente se mover pressionando mais no acelerador. Coloque o carro no primeiro equipamento se você estiver dirigindo um manual ou "Marcha ré" Se dirigir um automático, e dar pequenos empurros no pedal para obter o carro em um movimento pêndulo. Quando o carro fica no pico do movimento do pêndulo e parece que vai sair, dar-lhe um pouco mais de gás e expulsar de forma constante. Além disso, use pneus de inverno durante os climas de inverno. Desta forma, seu carro não precisará ser rebocado.

Carros de transmissão manual ou carros com turbo / superchargers exigirão diferentes horários de manutenção, dependendo do clima, condições de estrada.Sempre consulte o manual do seu proprietário ou pergunte a um departamento de serviço de concessionária local.

Se o seu manual do usuário disser que é melhor deixar o carro aquecer um pouco antes de forçar-o a aplicar poder às rodas, é melhor segui-lo e fazer isso, como escrito várias vezes antes, as pessoas que fizeram saber melhor.

A melhor coisa que você pode fazer para estender a vida do seu carro e potencialmente salvar a si mesmo um pacote de dinheiro é ter seu carro atendido em uma base de rotina. Todos os fabricantes de automóveis têm uma programação de serviço recomendado para cada veículo que vendem. Siga esta programação. O melhor lugar para ter trabalho em um novo veículo que ainda está sob garantia é a concessionária. Em carros sem uma garantia, é melhor encontrar uma loja independente respeitável e ter atendido regularmente lá.

Alterações de óleo regulares são seguros baratos contra danos severos do motor (que podem custar milhares para serem substituídos).

Óleos sintéticos podem ser inicialmente mais caros, mas podem fornecer proteção mais longa do que o óleo de motor convencional.Óleos têm um grau sm é o mais novo e fornece a maioria das proteções. Óleos têm uma viscosidade fria e quente, certifique-se de ter a nota certa para o verão e o inverno, especialmente se você mora onde neva. O mais importante é usar um óleo de marca de qualidade. Bons óleos são coloridos quando novos. Mudar o óleo pelo menos com mais freqüência que o fabricante recomenda.Se você deseja ter intervalos de mudança de óleo mais longos, você deve enviar nossas amostras para testes de laboratório para garantir que seu óleo ainda esteja fornecendo proteção adequada.Se o seu óleo falhar, você terá reparos caros do motor.Entender que algumas pessoas agarram-se a 3.000 mudanças de óleo de milha, mas em carros modernos que são frequentes demais e é desperdício.

Se você tem uma transmissão manual, Faz Use o seu freio de estacionamento no inverno, desde que não esteja abaixo de congelamento por vários dias.

Se dirigir um carro com uma transmissão manual, coloque o engrenidado em neutro em vez de sentar esperando com a embreagem deprimida. Segurando a embreagem aumenta o desgaste em componentes de embreagem vitais, e isso também dá uma chance para você descansar seu pé.

Evite aditivos de combustível: Apenas aditivos de limpeza do injetor são de valor, não se incomoda com os impulsores do octano apenas comprar combustível premium.

Cuidado com reparos pela primeira vez: Não tente concluir reparos em seu veículo sem supervisão se você nunca tentou reparar antes.Os carros de hoje são quebra-cabeças de quebra-cabeças complexas e podem exigir a remoção de vários componentes para chegar a um parafuso em particular.Obtenha ajuda no começo.

Verifique a garantia: Verifique os termos e condições antes de reparar seu veículo por conta própria, se ainda estiver sob garantia.A menos que você seja um mecânico certificado, isso pode invalidar sua garantia.

Evite buracos de panela: que pode bater o ar de pneus ou desalojar pesos para jogar pneus fora do equilíbrio. (Se você acertar um buraco e danifica seu carro, entre em contato com seu governo municipal, eles podem reembolsar você pelos danos)

Transmissões: Sempre venha para uma parada completa antes de ir de inversa para 1ª marcha. Danos severos de transmissão podem ocorrer falhando em fazê-lo (aplica-se a todas as transmissões).