Como escolher o conversor de torque direito: guia de velocidade, marca e tamanho

Se você é uma parte da cena de corrida de carros, você definitivamente não é estranho para o processo de ajuste entre cada corrida. Como a conexão entre o motor e a transmissão do seu carro, um bom conversor de torque pode realmente fazer a diferença no desempenho do seu carro. No entanto, encontrar o conversor de torque perfeito não é fácil tarefa - pode depender de múltiplos fatores, como o peso do seu carro, proporção de endo traseiro, tamanho do pneu, escape do tamanho do motor, duração da árvore de cames e outros fatores técnicos. É sempre melhor consultar um mecânico profissional antes de substituir o conversor de torque do seu carro - no entanto, este guia ajudará a percorrer algumas perguntas comuns que você pode correr ao longo do caminho.

Passos

Pergunta 1 de 7:
O que é um conversor de torque?
  1. Escolha o passo 1 do conversor do torque direito 1
1. Um conversor de torque conecta seu motor ao resto do seu veículo. Pense no seu veículo como um cavalo ligado a um carrinho - o cavalo representa seu motor, enquanto o carrinho representa o peso, ou "carga" do seu veículo. O conversor de torque é como o engate que conecta o cavalo ao carrinho, permitindo que ele avance. Em seu próprio veículo, um conversor de torque traduz o motor rotativo em uma fonte de energia eficaz.
Pergunta 2 de 7:
O que é a velocidade da tenda em um conversor de torque?
  1. Escolha o botão direito do conversor de torque 2
1. A velocidade da tenda é o rpm total que seu carro atinge antes de parar. Dentro do seu carro, um conversor de torque age como uma embreagem, convertendo automaticamente a potência do motor para a transmissão do seu carro. Como seu motor cria mais energia, seu total RPM aumenta - a velocidade da tenda é apenas a RPM específica quando seu motor fica.
  • A velocidade da barraca também depende do seu motor. Se você reutilizar um conversor de torque com um motor diferente, a velocidade da barraca também será diferente.
  • 2. Peças de um conversor de torque podem afetar a velocidade da tenda. O diâmetro do conversor, o número total de lâminas e a quantidade de espaço entre cada componente individual Todas as peças na velocidade total do seu conversor.
  • Por exemplo, um conversor de torque com abundância de folga entre seus componentes internos terá uma velocidade maior do que um conversor sem muita folga.
    • Pergunta 3 de 7:
    Como faço para escolher uma velocidade de tenda do conversor de torque?
    1. Escolha o botão direito do conversor de torque 4
    1. Escolha uma velocidade de tenda que é 500 rpm superior ao início da banda de força da sua cames. Um eixo de cames é uma longa haste que ajuda a abrir e fechar as válvulas no motor do seu carro. Como parte do seu motor, as árvores de cames operam dentro de uma certa faixa de RPM. Adicione 500 rpm ao número inicial deste intervalo - esta é a velocidade ideal da tenda para o seu conversor de torque.
    • Por exemplo, se o seu eixo de cames opera entre 1.600 e 5.200 rpm, uma boa velocidade de barraca de torque seria de 2.100 rpm.
    Pergunta 4 de 7:
    O que é um bom conversor de stall street?
    1. Escolha o conversor certo Torque Converter 5
    1. Um conversor de 2.000 ou 2.400 barracas funciona bem para durações de came abaixo de 248 graus. Consulte o "CAM CART" para o seu refeiço de cames - este é um cartão informativo feito pelo fabricante e descreve sua "duração da came" ou até onde as válvulas do motor são giradas. Se a sua duração cam está menos de 248 graus, os especialistas recomendam indo para conversor de 2.000 ou 2.400 barracas.
    • Se sua duração cam se de até 268 graus, um conversor de 2.400-3.000 stall é melhor.
    Pergunta 5 de 7:
    Que conversor de torque de tamanho devo escolher?


    1. Escolha o primeiro conversor de torque direito 6
    1. Obter um conversor de torque maior para uma resposta de freio mais rápida. Com conversores de torque maior, como um modelo de 10 em (25 cm), seu carro responderá rapidamente ao seu passe de passar, mesmo que o motor esteja em um rpm alto. Um conversor menor, como um modelo 8 em (20 cm), não reagirá aos freios tão rapidamente.
    Pergunta 6 de 7:
    Quais outros fatores devo considerar?
    1. Escolha o primeiro conversor de torque direito 7
    1. Escolha um conversor de torque maior para veículos mais pesados. Se o seu carro estiver no lado mais pesado, ele colocará mais deformação no seu conversor de torque. Similarmente, os carros mais claros são mais fáceis para o seu conversor de torque. Veículos mais pesados ​​tendem a empurrar a velocidade da barraca do seu conversor até o limite, enquanto os veículos mais leves não criam quase muita tensão.
    • Cair por uma parada de caminhões próximos ou estação de pesagem para ver o quão pesado seu carro é. De acordo com o u.S. Departamento de Energia, veículos "luminosos" são inferiores a 10.000 lb (4.500 kg), enquanto os veículos "médios" estão entre 10.001 e 26.000 lb (4.536 e 11.793 kg).
  • 2. Fator na taxa de engrenagem traseira do seu carro. Carros mais pesados ​​tendem a ter engrenagens traseiras com um baixo valor de engrenagem, como 2.73 ou 3.08. Desde que você precisa de força extra para mover um carro pesado, o conversor de torque acabará parando em um rpm mais alto. Por outro lado, um carro mais leve tem um valor de engrenagem mais alto e não precisará atingir um rpm tão alto.
  • Se você tem um carro mais pesado, você precisaria de um conversor de torque que possa lidar com o aumento do rpm.
  • 3. Inspecione seus pneus. Normalmente, os carros com pneus mais largos são muito mais duros e confiáveis. Pneus largos ajudam você a maximizar seu rpm, em oposição a um carro com pneus grandes e pequenos.
    • Pergunta 7 de 7:
    Quem faz o melhor conversor de torque?
    1. Escolha o primeiro conversor de torque direito 10
    1. Borgwarner, Exedy e Schaeffler são fornecedores bem respeitados. Borgwarner engrenou seus produtos para veículos de tração para todas as rodas, enquanto o Exedy expande seu mercado para CVTs e carros regulares com transmissões automáticas. Além disso, a Schaeffler é especializada em conversores de torque para veículos híbridos.
    • Yutaka Giken e ZF Friedrichshafen também são fabricantes bem respeitados.

    Avisos

    Estremecimento, superaquecimento e vibração são todos sinais de um conversor de torque danificado. Leve seu carro para um profissional de reparação imediatamente se você notar algum desses sintomas.
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