Maneiras simples de ajustar ocioso em uma motocicleta: 10 passos

A velocidade ociosa de uma motocicleta refere-se ao quão rápido sua motocicleta rola para a frente quando você libera o freio com o motor em execução. Se você tem um carburador em sua bicicleta, a velocidade ociosa pode ser ajustada pelo parafuso inativo apropriadamente chamado. Se você tiver uma bicicleta injetada de combustível, poderá ajustar a velocidade ociosa com o pequeno botão que se mantém fora do compartimento do motor no lado esquerdo ou direito da bicicleta. Se você não tem um desses botões, uma velocidade ociosa alta ou baixa em uma motocicleta injetada de combustível é tipicamente um sintoma de um problema mecânico maior ou um compartimento de motor sujo.

Passos

Parte 1 de 2:

Identificando e acessando o parafuso ocioso

1. Verifique o manual do seu motociclista para encontrar o RPM ocioso recomendado. A velocidade ideal ideal para sua bicicleta é listada no seu manual. Flip através do seu manual específico para encontrar as configurações de RPM ideais, que geralmente é em torno de 700-1.000 rpm. Procure por uma cópia do seu manual de bicicleta específico on-line se você não tiver a cópia impressa.

Algumas bicicletas têm tacômetros que permitem monitorar o rpm quando a moto está em. Você pode usar o tacômetro para verificar sua velocidade ociosa antes de fazer isso para determinar se já está dentro do intervalo ideal.
Para motocicletas padrão que não têm tacômetros, isso é menos importante, pois você precisará determinar as configurações de RPM por orelha e sentir. Quando em lento, o som do motor deve ser um burburinho baixo - não deve soar como um acelerador agudo.

Ajuste inativo em uma motocicleta passo 2

2. Localize o carburador na sua motocicleta olhando ao lado do motor. Verifique o diagrama da motocicleta em seu manual para determinar onde o carburador é. Use este diagrama como referência para procurar seu carburador. O carburador é um grande componente de metal com um tubo no topo e uma porta circular no lado. É normalmente localizado próximo ou debaixo do motor.

A localização do carburador varia de bicicleta para bicicleta. O trabalho do carburador é combinar o ar e o gás para torná-lo combustível. Ele também regula a velocidade ociosa através de um pequeno parafuso, que é apropriadamente nomeado o parafuso ocioso. O parafuso ocioso controla quanto gás se alimenta do motor quando você não está acelerado.

Ajuste inativo em uma motocicleta Passo 3

3. Encontre o parafuso inativo olhando perto da base da tigela de flutuação para uma primavera. A bacia do flutuador é basicamente um tanque de gás em miniatura que fica no fundo do carburador. Olhe ao redor da tigela do flutuador para um parafuso conectado a um 1-2 em (2.5-5.1 cm) Bobina. Este é o parafuso ocioso. Em algumas bicicletas, a bobina está descansando verticalmente contra o carburador, enquanto em outras bicicletas a bobina fica horizontalmente e leva ao corpo do carburador.

Este parafuso pode estar no lado esquerdo ou direito da moto. Se você não consegue encontrá-lo, tente verificar do outro lado.

Em algumas motocicletas injetadas de combustível, há um botão saindo do lado da sua bicicleta perto do compartimento do motor. Você pode simplesmente transformar esse botão no sentido horário ou anti-horário para ajustar a velocidade ociosa.

Dica: O parafuso ocioso quase sempre tem uma cabeça Phillips. Se você vir um parafuso flathead próximo, este é tipicamente o parafuso de entrada de ar. Ao ligar o parafuso de entrada de ar pode ser usado para ajustar a velocidade ociosa, este parafuso também controla o fluxo de ar quando você está passando ativamente. Como conseqüência, geralmente não é uma boa ideia mexer com este parafuso.

4. Remova qualquer apartamento que esteja bloqueando o acesso ao parafuso, se necessário. Se uma peça de guarnição ou um painel estiver bloqueando você de ajustar seu parafuso inativo, você precisará remover parte do corpo da sua bicicleta. Para fazer isso, use uma chave de soquete ou uma chave de soquete para remover os parafusos ou parafusos segurando o painel no lugar. Então, levante suavemente o painel da bicicleta.

Alguns painéis de motocicleta e guarnição têm clipes que prendem a peça ao quadro da bicicleta. Você geralmente pode aplicar pressão aos lados desses clipes para levantar o painel.

Parte 2 de 2:

Ajustando o parafuso ocioso

1. Transforme sua motocicleta e espere 2-3 minutos para o motor para nivelar. Coloque seu kickstand e gire a motocicleta. Espere pelo menos 2 minutos para o motor ficar quente e chegar a uma temperatura e velocidade estável. Você pode ajustar o parafuso inativo enquanto a bicicleta está desligada, mas é melhor fazê-lo quando a moto estiver em que o motor possa ajustar lentamente para a alteração enquanto estiver a gás.

Se você está fazendo isso quando é mais frio do que 40 ° F (4 ° C), deixe a bicicleta funcionar por 10 a 15 minutos. Motocicletas têm uma configuração lenta a frio que restringirá a velocidade ociosa até que o motor seja quente.

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2. Verifique seu rpm ocioso no tacômetro se você tiver um. Se sua bicicleta tiver um medidor de rpm, chamado um tacômetro, dê uma olhada no medidor enquanto a bicicleta está inativa. Se o RPM já estiver no intervalo de ocioso aceitável, não precisará alterar as configurações ociosas com o parafuso. Se o rpm não estiver no intervalo aceitável, determine se você precisa diminuir ou aumentar a velocidade ociosa.

Dica: Se você não tem um tacômetro, você terá que fazer isso com base no som do motor e a sensação da moto quando você andar. De um modo geral, o ocioso deve soar como um barulho baixo, e a moto deve se mover rápido o suficiente para você se estabilizar sem um pé no chão quando você soltar a moto.

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3. Aperte o parafuso no sentido horário para aumentar a velocidade ociosa. Se a sua velocidade ociosa estiver muito baixa, use uma chave de fenda Phillips para girar o parafuso ocioso no sentido horário. Se a bobina é vertical e o parafuso estiver na parte inferior, você precisa transformar o parafuso no sentido anti-horário se você estiver olhando para ele de cima. Gire o parafuso 1-2 vezes para fazer pequenos ajustes, ou 3-5 vezes para aumentar drasticamente o rpm ocioso.

Em algumas bicicletas, você pode ajustar o parafuso à mão. É geralmente mais seguro fazer isso com uma chave de fenda, embora.

Em bicicletas de esporte mais recentes, pode haver um botão no lado da bicicleta perto do compartimento do motor. Se houver, você pode simplesmente ligar este botão no sentido horário para ajustar o parafuso.

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4. Afrouxe o parafuso no sentido anti-horário para girar a velocidade ociosa para baixo. Girando o parafuso no sentido anti-horário para diminuir a velocidade ociosa e puxá-la de volta. Gire o parafuso 1-5 vezes com base em quão drasticamente você deseja cortar a velocidade ociosa em sua bicicleta.

Ajuste inativo em uma motocicleta Etapa 9

5. Inspecione o tacômetro após ajustar o parafuso se você tiver um medidor. A agulha do tacômetro refletirá as alterações que você faz no seu parafuso ocioso assim que você os faz. Verifique o tacômetro após ajustar o parafuso inativo para ver se o rpm está dentro do intervalo recomendado do seu fabricante. Se não for, faça ajustes adicionais até que a agulha esteja em um local aceitável quando a bicicleta estiver marcando.

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6. Entre em sua bicicleta e solte o freio para ver como se sente. Depois de ajustar o parafuso inativo, sente-se em sua bicicleta e levante o kickstand com seu pé. Solte o freio para deixá-lo ocioso por 5-10 pés (1.5-3.0 m). Isso lhe dará um sentido para se sua velocidade ociosa é apropriada ou não. Se se sente muito baixo ou muito alto, faça ajustes adicionais conforme necessário para alterar a velocidade.

Pontas

Em bicicletas injetadas de combustível, não se preocupe se a velocidade ociosa parecer alta quando você iniciar a bicicleta pela primeira vez. Essas motocicletas tendem a começar com uma velocidade ociosa naturalmente alta quando você os inicia pela primeira vez para obter o motor quente rapidamente. Isso não é nada para se preocupar.

Questões relativas à velocidade ociosa em bicicletas injetadas de combustível são tipicamente sintomáticas de um problema mecânico maior ou acelerador sujo. Tente limpar bem sua moto para ver se um corpo de aceleração sujo é o culpado. Se isso não resolver o problema, você pode ter um problema com o vazamento de vácuo, sensores de velocidade ou motor e você deve consultar um mecânico profissional.

Este processo é o mesmo para bicicletas de sujeira e ATVs, embora os requisitos de RPM para esses veículos sejam diferentes.