Como ajustar um carburador: 10 etapas (com fotos)

Encontrar o ar correto e mistura de combustível ajudará a prolongar a vida útil do seu motor. Se o seu motor estiver funcionando muito áspero, é importante ajustar a mistura e encontrar a velocidade correta em marcha lenta para diminuir o estresse do motor, mantendo as coisas de correr muito rápido ou muito lentamente. Ajustar o carburador em seu carro pode ser feito com apenas alguns passos simples e sem ferramentas especiais.

Passos

Método 1 de 2:

Ajustando o ar e mistura de combustível

1. Localize o filtro de ar e remova-o. Na maioria dos carros, você precisará remover o filtro de ar para expor ao carburador e ajustá-lo. Abra o capô e verifique se o motor está desligado antes de localizar o filtro de ar e remover o conjunto. Desparafuse a porca de asa e quaisquer outros conectores e, em seguida, remova o filtro de ar inteiramente.

Dependendo da sua marca e modelo, e o tipo de motor no veículo, o filtro de ar pode estar em qualquer número de lugares diferentes no motor. Consulte o manual do proprietário ou o guia da loja para o seu veículo.
Na maioria dos carros carburados, a caixa de limpeza de ar é anexada diretamente ao carburador.

2. Encontre os parafusos de ajuste na frente do carburador. Deve haver dois parafusos na frente do carburador, que são usados para ajustar o ar e mistura de combustível.

Muitas vezes estes se parecem com parafusos de cabeça plana e você pode usar uma chave de fenda para transformá-los, ajustando a quantidade de combustível e mistura de ar no carb.

Alguns carburadores, como o QuadraJet encontrados na maioria dos veículos GM, têm um parafuso especial e exigem uma ferramenta de ajuste específica. O QuadraJet usa um duplo "D" Ferramenta de ajuste do carburador.

Outros carburadores podem ter um ajuste de mistura ocioso de 4 canto (4 parafusos de mistura ocioso).

3. Inicie o motor e deixe-o aquecer até a temperatura normal de operação. Verifique o calibre de temperatura para saber quando estiver no Temp em execução apropriado, e ouvir o som do motor para obter algum sentido dos ajustes que precisam ser feitos.

Um motor que corre magra vai ping em rpm mais alto, quando o acelerador está aberto, como se você estivesse inundando uma engrenagem. Mais necessidades de gás adicionadas à mistura.

Um motor que corre rico não necessariamente fará uma mudança no som, mas você será capaz de sentir o cheiro. Traga o gás para baixo alguns. Um motor que é rico demais no idle fará com que os plugues sejam incrutados, levando a um veículo mais difícil de começar a frio.

4. Ajuste ambos os parafusos igualmente e encontre a mistura certa. Ajustar o carburador é muito parecido com uma guitarra ou outro instrumento de cordas. Você quer virar os parafusos igualmente, suavemente e lentamente até encontrar o ponto doce. Independentemente de se o motor estiver correndo muito rico ou muito magro, traga-o até uma mistura muito magra, tornando os dois parafusos um quarto de volta de cada vez, no sentido anti-horário, então lentamente trazendo-os de volta para um igual e suave mistura.

Ajustar a mistura é uma arte imprecisa, exigindo que você conheça bem o seu motor e escute fechar. Traga os dois parafusos lentamente e escute até que o motor ronfesse suavemente. Qualquer esfolada ou chocalhamento é um sinal de uma mistura muito magra. Continue girando até encontrar o ponto doce.

Use um scanner para verificar a mistura de combustível de ar do veículo para ajudá-lo a obter o ajuste correto.

5. Substitua o conjunto do filtro de ar. Quando você tem o carboidrato ajustado, coloque o filtro de ar de volta e você está pronto para rolar.

Se você precisar ajustar a velocidade ociosa também, espere para colocar o filtro de ar de volta até que você esteja terminado.

Método 2 de 2:

Ajustando a velocidade ociosa

1. Encontre o parafuso de ajuste ocioso. Há um parafuso de velocidade ocioso que ajusta a abertura da placa do acelerador e um parafuso de mistura ocioso que limita o fluxo de combustível em lenta. Você quer ajustar este segundo parafuso. Como sempre, consulte o manual do proprietário ou guia de loja para sua marca e modelo, se você não consegue encontrar os parafusos.

2. Inicie o motor e deixe aquecer a temperatura. Assim como você fez com a mistura de combustível / ar, deixe o motor aquecer alguns para se certificar de que você está ajustando na condição real de corrida.

3. Gire o parafuso de ajuste ocioso para apertar. Gire o parafuso no sentido horário, não mais do que meia volta e ouça o motor. A maioria dos manuais do proprietário terá uma velocidade ideal para definir o lento, embora você tenha alguma sala de wiggle se você preferir, maior ou menor. Consulte o manual do proprietário para o número e consulte o tacômetro como você ajusta.

4. Ouça o motor do carro por sons de rugosidade e reajuste se necessário. Deve demorar cerca de 30 segundos para o motor se ajustar à mudança que você fez, então não obtenha dedos felizes e ajuste excessivamente. Fazer voltas lentas e ouvir estreitamente a resposta.

5. Substitua o filtro de ar e termine o trabalho. Quando você tem o idle ajustado nas especificações adequadas, ou para suas próprias preferências, mate o motor e substitua o filtro de ar para concluir o trabalho.

Vídeo.

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Pontas

Apertar o parafuso de ajuste ocioso aumenta a velocidade de marcha lenta enquanto o parafuso diminui a velocidade de marcha lenta.

Se depois de ajustar o mecanismo ocioso, o motor não funciona sem problemas, retorne para fazer ajustes de ar e combustível e repita as etapas para ajustes de ar e combustível e lenta.

Se o seu carro estiver equipado com um tacômetro, você poderá usar isso como uma ferramenta para ajustar a velocidade de marcha lenta (Revoluções por minuto ou RPMs). Verifique o manual do seu proprietário para os rpms corretos.

Há uma diferença na velocidade ociosa com o carro em neutro / parque versus em marcha para um carro automático. Não ajuste a velocidade ociosa com o carro em engrenagem, a menos que haja alguém no banco do motorista com o pé no freio.

Há alguns carros que têm vários carburadores, eu.E. Europeu e datsun, que também devem ser equilibrados para o fluxo de ar antes de ajustar.

Avisos

Lembre-se que quando você está trabalhando em um carburador, você está trabalhando com uma fonte de combustível. Tome todas as precauções necessárias para trabalhar em torno de gasolina.

Tenha em mente que você também está trabalhando em um motor de corrida. Você pode ferir seriamente ou danificar seu motor se você não for cuidadoso. Trabalhe devagar e pensativo e certifique-se de que suas roupas não têm cordas ou cordas penduradas que possam pegar no motor.