Como mudar um radiador de carro
A manutenção adequada do radiador é crucial para manter seu carro em execução no desempenho máximo e para evitar danos causados por motor devido ao superaquecimento. Este trabalho geralmente não é muito difícil, no entanto qualquer mecânico em casa deve ter um manual de Haynes ou Chilton para o carro à mão em caso de dificuldades.
Passos
Parte 1 de 4:
Drenando e lavando o sistema de refrigeração
1. Tire a tampa do radiador. Só faça isso quando o motor é legal. Isso liberará a pressão no sistema de resfriamento e evitará a fechadura de vácuo ao drenar.
2. Esprema as mangueiras do radiador. Se você sentir uma sensação de crunching quando você aperta as mangueiras, provavelmente tem ferrugem no sistema de refrigeração. O sistema precisará ser lavado antes de encher com novo refrigerante. Há kits para fazer isso na sua loja de peças automática local, mas se você preferir, você pode fazer você mesmo.
3. Coloque uma panela sob o petcock. É imperativo que você conter e controlar todo o refrigerante que você drene do seu veículo. Além de ser prejudicial para o meio ambiente, o refrigerante é altamente tóxico para humanos e animais. Seu sabor doce e cheiro tornam atraente para crianças e animais de estimação e pode resultar em ferimentos graves ou morte.
4. Abra o petcock. Você pode usar suas mãos ou um par de alicates para girar o galo do animal de estimação. Isso irá abri-lo e permitir que o refrigerante drene em sua gotejante.
5. Lavar o radiador. Se você se sentiu ferrugem ou se o seu refrigerante parece sujo, agora é o momento apropriado para lavar seu refrigerante. Se você não estiver familiarizado com o procedimento, você pode se referir a Lavar um radiador.
6. Recicle todos os líquidos capturados. Líquidos do flush também conterão refrigerante. Estes líquidos são considerados resíduos perigosos e não devem ser derramados no solo. Verifique com suas instalações locais de reciclagem e gerenciamento de resíduos para opções de descarte.
Parte 2 de 4:
Desconectar o radiador
1. Remova a mangueira do radiador superior e inferior e a mangueira para o reservatório. Isso exigirá que você solte as braçadeiras da mangueira. Você faz isso usando um removedor de braçadeira de mangueira ou um par de bloqueios de canal para apertar as extremidades do grampo da mangueira juntos. Uma vez que as extremidades estão juntas, o grampo deve ser solto o suficiente para deslizar a mangueira do radiador, permitindo que você remova a mangueira do radiador.
- Alguns modelos mais antigos podem ter um grampo de tipo de parafuso. Para isso, você precisará de uma tomada ou chave de fenda para torcer o parafuso na braçadeira de mangueira. No sentido anti-horário deve soltar e simplesmente deve apertar o grampo.
2. Desconecte a linha de transmissão. Em alguns carros, pode haver um refrigerador de fluido de transmissão embutido no radiador. Se houver linhas de metal correndo para o radiador da transmissão, eles precisarão ser removidos usando uma chave. Deve haver duas linhas. Além disso, tenha cuidado para pegar o fluido de transmissão que vaza quando você desconecta essas linhas.
3. Remova todas as conexões de chicote de fiação elétrica. Localize e desconecte o conector elétrico do motor do ventilador. Esta é geralmente a única conexão elétrica, mas checagem dupla para se certificar.
4. Desconecte o condensador de ar condicionado. O condensador de ar condicionado é frequentemente conectado ao radiador. Para remover o radiador, você precisará remover os parafusos de montagem do condensador com uma chave. Isso permite que o condensador permaneça no motor Bay e mantenha o sistema de refrigerante fechado.
5. Remova os parafusos dos suportes de montagem. Veja como seu radiador está ligado ao seu carro. Normalmente há aparelhos aparafusados para o quadro no topo, e o fundo repousa em pés de borracha dentro de um recuo.
6. Remova o radiador do carro. Não deve haver mangueiras, conectores elétricos e deve ter uma folga suficiente a ser removida. Se não, estude o layout e pense antes de desmontar qualquer outra coisa. Alguns outros componentes podem precisar ser removidos como uma montagem de motor superior ou a bandeja da bateria, mas geralmente o radiador é mantido somente pelos suportes de montagem.
7. Desmontar o radiador. Uma vez que o radiador esteja fora, você precisará procurar quaisquer partes que precisem ser transferidas para o novo radiador. Isso pode incluir a montagem do ventilador, suportes ou outras partes. Remova todas essas partes antes de reciclar o radiador.
Parte 3 de 4:
Instalando o novo radiador
1. Conecte todas as partes ao radiador. Quaisquer partes que foram removidas do antigo radiador, como suportes, fãs, etc., precisa ser instalado no novo radiador antes de entrar no carro.
2. Insira o radiador no carro. Ele simplesmente abaixará (ou aumentará) para o mesmo espaço que você tirou o antigo radiador fora de. Esta parte é bastante fácil, mas seja cautelosa. Se você dobrar as barbatanas do radiador, você precisará endireitá-los com um pente de radiador para garantir o fluxo de ar adequado e resfriamento.
3. Conecte os suportes de montagem. Menor ou ajuste o radiador na faixa de suporte. Alinhe o radiador com quaisquer guias de montagem, incluindo quaisquer molduras de borracha entre o radiador e o suporte de suporte. Aperte os parafusos de suporte de montagem para proteger o radiador no compartimento do motor.
4. Proteger o condensador de ar condicionado. Use os mesmos parafusos de montagem de condensador que você é removido do antigo radiador. Alinhe o condensador para que os parafusos se encaixem no radiador e estenda-os com uma chave ou catraca.
5. Conecte-se em quaisquer arreios de fiação. Isso irá restaurar o poder para o seu ventilador elétrico (se o seu carro tiver um ventilador elétrico). Se houver outros componentes elétricos com o seu radiador, isso restaurará poder para eles também.
6. Conecte as linhas de refrigerante de transmissão. Isso garantirá que sua transmissão mantenha esfriar e esse fluido de transmissão não está vazado. Certifique-se de não atravessar esses acessórios, pois isso pode resultar em um foco deficiente e vazamento de fluido de transmissão. Aperte com uma chave.
7. Conecte as mangueiras do radiador superior e inferior e a mangueira ao reservatório. Isso concluirá seu sistema de resfriamento e permitirá que o refrigerante flua para dentro e fora do seu radiador. Deslize as mangueiras em seus respectivos acessórios na parte superior e inferior do radiador. Em seguida, use um par de bloqueios de canal para mover as braçadeiras da mangueira para o lugar. Isso mantém as mangueiras para o radiador Snuggly.
Parte 4 de 4:
Reabastecer o sistema de refrigeração
1. Verifique se você tem o refrigerante correto. Você precisará consultar o manual do seu proprietário ou o manual de serviço para especificações adequadas de refrigerante.
2. Dilua o refrigerante com água destilada. Você pode comprar refrigerante pré-diluído ou usar água destilada para diluir o refrigerante. Isso permite que o refrigerante funcione corretamente, então tenha certeza de que você está diluindo as concentrações corretas. Isso geralmente é um a uma diluição (meia água, meio refrigerante).
3. Despeje a linha de preenchimento. Você deve derramar diretamente no radiador até ver o fluido perto do topo e, em seguida, preencher o tanque do reservatório para a linha de preenchimento a frio. Você pode precisar adicionar refrigerante adicional quando o motor circula o que você adiciona.
4. Bolsos de ar de sangramento do sistema de refrigeração. Alguns carros exigem uma rotina específica para bolsos de ar de sangramento fora do sistema de resfriamento. Verifique seu manual de serviço para obter detalhes sobre como fazer isso corretamente.
5. Reinstale sua tampa do radiador. Isso fecha seu sistema e permite construir pressão. Você mudou seu radiador.
Pontas
Uma boa regra é substituir o seu fluido de radiador a cada 30.000 milhas. No entanto, isso pode variar dependendo do fabricante, por isso, verifique novamente.
Se é realmente necessário, leia como levantar o seu carro aqui.
Alguns termostatos do motor são substituídos por novas caixas de plástico, pois se deterioram e podem ser facilmente quebradas durante a remoção do termostato. Planeje a substituição do termostato e alojamento de plástico ao planejar o trabalho.
Seja paciente, completo e espere contratempos.
Use água destilada. A água da torneira regular contém cálcio, cloro e outras coisas que podem levar a um aumento de escala em seu motor.
Use apenas o refrigerante recomendado para o seu veículo. Refrigerante verde não é compatível com refrigerante laranja ou rosa. Siga as recomendações do fabricante para o tipo de refrigerante.
Use óleo penetrante em qualquer parafusos difíceis de virar. Isso ajudará a evitar a quebra e decapagem.
Um manual de Haynes ou Chilton seria útil.
Você deve substituir quaisquer mangueiras que estejam rachadas, desgastadas ou perfuradas. Você também deve substituir qualquer mangueira que não tenha sido substituída nas últimas 60.000 milhas.
Substitua qualquer um dos braçadeiras do tipo de fio / parafuso com grampos de mangueira.
Avisos
Mantenha o anticongelante de animais de estimação e crianças! Etilenoglicol é venenoso e cheira doce assim é muito atraente.
Não tente este trabalho enquanto o motor estiver quente, ao contrário de uma mudança de óleo, não há vantagem a ser obtida de aquecer o motor antes, e é mais perigoso devido à maior probabilidade de derrame.
Coisas que você precisa
- Manual de Haynes ou Chilton
- Radiador
- Refrigerante
- Mangueiras
- Abraçadeiras
- Um termostato
- Recipiente para coletar com segurança o refrigerante antigo
- Gear de segurança (óculos de proteção, luvas)
- Conjunto de chaves
- Alicate / chave de fenda para braçadeiras de mangueira
- Funil para adicionar fluido
- Óleo penetrante
- Faca de utilidade (para cortar mangueira se estiver usando mangueiras universais)
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