Como converter pneus de bicicleta em pneus de neve cravejados

Para lidar com esse gelo e neve traquinas em sua moto, você precisará de tração. Se sua carteira é apertada, então é hora de algum real "MacGyver" artesanato de estilo.

Passos

Método 1 de 3:
Usando pneus knobby
  1. Imagem intitulada Converter pneus de bicicleta em pneus de neve cravejado Passo 1
1. Compre os suprimentos certos.
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    2. Broca (usando um bit muito pequeno) para baixo do centro de botão escolhido no pneu.
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    3. Faça um parafuso para cima de dentro para fora. Se o ângulo não é perpendicular ao pneu, ele vai ficar de fora um lado ou outro.
  • Faça um buraco e parafuso de cada vez. Não tente perfurar todos os buracos e, em seguida, instalando parafusos...você vai se dirigir louco tentando encontrar qual maçante você perfurou.
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    4. Coloque fita adesiva sobre os parafusos no interior do pneu - às vezes é melhor usar duas camadas de fita. Você pode comprar "forros de pneus" (Há algumas marcas incluem slime e mr. Tuffy) que são projetados para entrar entre o tubo e o pneu em vez de usar fita adesiva para proteger o tubo.
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    5. Monte os pneus de volta nas jantes. Obtendo os pneus montados nas jantes serão difíceis, comparáveis ​​ao wrestling um porco-espinho.
    • Método 2 de 3:
    Usando pneus com tubos
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    1. Tomar rodas fora da bicicleta e os pneus lisos das rodas.
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    2. Encontre lugares para colocar parafusos através dos pneus. Você precisará encontrar espaços no padrão de piso se seus pneus não são careca (lembre-se agora, apenas coloque-os através dos lados externos e perfeitamente no meio... mais fácil se você usar apenas os lados).
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    3. Marque os pontos e, em seguida, use a chave de fenda / broca para perfurar os pontos que você marcou. Mas tenha cuidado para perfurar um buraco muito pequeno para que você leva algum esforço moderado e tempo para colocar os parafusos como mencionado abaixo. Isso impedirá que ele entrou em colapso dentro.
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    4. Coloque os parafusos apontando para fora, depois enfie as porcas sobre os parafusos que cutuca através do pneu. As nozes agora se tornaram seus prisioneiros.
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    5. Coloque fita adesiva sobre os parafusos no interior do pneu - às vezes é melhor usar duas camadas de fita.
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    6. Coloque os pneus de volta nas bordas (com tubos dentro de curso) e depois coloque-os de volta na moto e apertada.
    • Método 3 de 3:
    Usando uma corrente e clipes
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    1. Esteja ciente Este método é de longe o mais confiável e fácil de aplicar. No entanto, é só possível em bicicletas sem freios a RIM.
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    2. Obtenha os materiais necessários para este método.
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    3. Tome rodas fora da moto e medir o diâmetro cilíndrico dos pneus (com aros).
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    4. Corte as peças de comprimento medidas (12 - 18) da corrente para que se encaixe firmemente com o pneu.
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    5. Consertar a corrente em seu lugar com clipes de aço ou algum fio de ferro. Nozes e parafusos também podem ser usados.
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    6. Monte os pneus de volta na moto. Isso não será muito problemático, mas se acontecer, depois pegue os guardas de lama da sua bicicleta.

    • Pontas

    Esteja preparado para ter bastante tempo para fazer isso. É tedioso e demorado.
  • Outra ótima opção para um revestimento é usar um tubo antigo que você cortou ao meio do comprimento. Coloque isso primeiro, em seguida, coloque o tubo real, estes são mais resilientes que fita.
  • Tente abaixar a pressão do seu pneu para que o pneu deformação visivelmente quando na neve ou no gelo para melhor tração.


  • Uma maneira que foi muito bem sucedida para andar no gelo do Lago é usar um pneu de turismo com corrente na roda dianteira. Siga estas etapas para o método da cadeia.

  • Obter um comprimento da antiga corrente suficiente para ir ao redor da circunferência do pneu dianteiro. Isso geralmente envolve usar uma ferramenta de cadeia e mestre links para obtê-lo ao comprimento certo.
  • Defla o pneu dianteiro, deslize a corrente no lugar e centralize-a no pneu. Inflar pneu e vai segurar a corrente no lugar. Em uso, é como ter duas fileiras de chuteiras na sua roda dianteira.
  • Com um pneu knobby não modificado na traseira e na corrente na frente, é possível andar e dirigir, até mesmo encostado em cantos - a corrente na frente também permite um esforço de frenagem decente.
  • Esses prisioneiros podem ser ótimos para andar por terra solta, bem como neve, lama, gelo, grama e outras superfícies semelhantes. Dependendo da largura do pneu e piso, uma bicicleta pode não ser eficaz em cascalho solto. Se possível, evite tais superfícies se sua bicicleta não tiver os pneus certos. Os prisionos não vão ajudá-lo em cascalho solto (rochas soltas aproximadamente 1/2" para 2" no tamanho).

    • Avisos

    O método 3 tornaria a mudança do pneu ou do tubo mais difícil, pois os segmentos da cadeia precisariam ser removidos primeiro.
  • Mesmo com fita adesiva ou outra barreira entre pneus, é possível tubos pop.
  • Esta não é uma boa ideia se você usar pneus Ust / Tubeless. Você perderá o selo hermético que é necessário para manter a pressão do ar.
  • Pneus de bicicleta incorretamente inflados podem criar uma condição insegura e resultar em um acidente e lesão.
  • Isso só funciona gordo pneus tipo de bicicleta de montanha.Não recomendado com pneus 27mm ou menor.
  • Esta não é uma modificação segura para uma bicicleta.Faça isso por sua conta e risco.Se é muito gelado para andar de bicicleta com segurança sem pneus de neve, pode ser muito gelado para fazê-lo com pneus de neve.Considere formas alternativas de transporte.

    • Coisas que você precisa

    • Método 1:
    • pneus do knobby de piso mais profundo você pode encontrar
    • um monte de # 8 x 1/2" Os parafusos de lath com cabeças planas super grandes (parafusos de lath são bons porque são realmente planos e têm muita área de superfície)
  • Método 2:
  • Pneus de bicicleta que usam tubos
  • 40-200 parafusos curtos com nozes correspondentes (tipicamente 1/8"-1/2" Porcas largas... e 1/4" para 1/2" longo). Não use parafusos largos ou longos, ou porcas longas para esse assunto. Use parafusos de largura média e média com porcas largas. Nozes não devem ter mais de 1/2 polegada.
  • Método 3:
  • Corrente de bicicleta extra (qualquer tipo vai fazer).
  • Clipes de aço ou porcas e parafusos.
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