Como montar uma bicicleta bmx
Saber como montar uma bicicleta BMX é útil caso você compre uma bicicleta que não vem pré-montada, se você tiver que alterar qualquer componente, ou caso você tenha que colocar sua bicicleta de volta corretamente depois de desmoronar. Se você está colocando uma bicicleta que é parcialmente montada ou começando a partir do zero, pode haver vários componentes para montar ou instalar, incluindo os garfos, rodas, crankset, panelas, corrente e freios. Você pode pular para o passo apropriado, dependendo de quanto ou quão pouca pré-montagem foi feita em sua bicicleta.
Passos
Parte 1 de 6:
Preparando seu equipamento1. Montar suas ferramentas. Modelos de bicicleta BMX são ligeiramente diferentes e exigirão ferramentas diferentes, dependendo do estilo e do fabricante. Algumas das ferramentas que vocês precisam para montar sua bicicleta incluem:
- Uma polegada de três oitavos (9.525mm) soquete com extensão de chave
- Soquetes em 19mm (três quartos de polegada), 17mm (0.686-0.669 / Eleven-SixThs polegadas) 15mm (0.591-0.625 / cinco oitavas polegadas)
- Chaves Allen em 4mm (0.15748 polegadas), 5mm (0.19685 polegadas), 6mm (0.23622 polegadas), 8mm (0.31496 polegadas)
- Chave aberta em 15mm (0.591 polegadas) ou uma chave ajustável
- Cortadores de fio ou tesoura
- Graxa
- Phillips e chave de fenda de lâmina de lâmina
- Cortador de caixa ou faca
- Bomba de ar
- Martelo e martelo de borracha
- Tubo de PVC ou copo de fone de ouvido antigo
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2. Remova a bicicleta da caixa. Usando o cortador de caixa ou faca, corte cuidadosamente a fita ou corte a caixa. Remova todas as partes da caixa. Corte todos os laços de fecho de correr que possam ser fixando partes e remova espuma ou papelão que esteja enrolado em torno de partes. Coloque as partes em uma superfície plana para que você possa ver cada um.
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3. Garantir que todas as suas partes estejam lá. Use as instruções como referência se você estiver montando uma nova moto. Inspecionar as partes por danos. Enquanto a maioria das bicicletas tem os mesmos componentes básicos, diferentes fabricantes enviarão suas bicicletas em diferentes estágios da montagem. Dependendo de quanta pré-montagem foi feita, suas peças podem incluir:
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4. Determine qual é necessária assembléia. A maioria das bicicletas BMX vêm pré-montadas com a roda traseira e as garfas dianteiras já anexadas ao quadro. Se você acabou de comprar sua moto e está montando pela primeira vez, pule para a seção apropriada, dependendo de quanta pré-montagem já foi feita na sua bicicleta.
Parte 2 de 6:
Anexando o garfo ao quadro1. Instale a corrida da coroa para o garfo. A raça da coroa é uma peça circular que fica no fundo do tubo de direção (o tubo único preso ao garfo) onde o tubo e o garfo se encontram. Ele forma a base do fone de ouvido (o componente que permite que o guidão gire no garfo). Note que algumas bicicletas já têm a corrida embutida em.
- Segure o garfo na posição vertical para que a parte inferior dos garfos esteja enfrentando o solo. É um erro comum de danificar garfos durante a instalação, por isso, se você colocar os garfos no chão, descanse-os em sapatos antigos ou em uma esteira para protegê-los. Coloque a corrida da coroa sobre o tubo de direção e defina firmemente na base do tubo de direção.
- Método de instalação da Crown Race A: Como você não quer danificar a corrida da coroa durante a instalação, há duas maneiras de colocá-lo sem danificá-lo. O primeiro é colocar uma antiga copa de fone de ouvido (o componente em forma de taça que faz parte do fone de ouvido) sobre a corrida da coroa. Martelo uniformemente ao redor da taça de fone de ouvido para garantir a corrida da coroa embaixo no lugar sem danificar.
- Método de instalação da Crown Race B: Deslize um tubo de PVC do diâmetro adequado por cima do tubo de direção e descanse-o no topo da corrida da coroa. Certifique-se de que o tubo seja mais longo que o tubo de direção. Agora, martele o topo do tubo até que a corrida da coroa esteja segura no lugar.
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2. Instale o rolamento. Primeiro, lubrifique o topo da corrida da coroa, aplicando uma camada de graxa. Então, deslize um mancal inferior no topo da corrida da coroa e aplique pressão para colocá-lo no lugar.
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3. Anexar o garfo e quadro. Insira o tubo de direção no tubo da cabeça (o tubo curto que conecta o quadro junto na frente). Certifique-se de que os garfos apontem em direção ao solo. Deslize a parte superior rolando, certificando-se de que a parte côncava fica dentro do tubo da cabeça, e aplique uma suave pressão para colocá-la no lugar.
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4. Instale o copo de fone de ouvido superior. Deslize a taça em cima do rolamento. Pode ser um pouco difícil de continuar, mas é suposto ser assim. Se você estiver usando eles, deslize os espaçadores em seguida, seguido pelo giroscópio (também chamado de Detangler que permite que o guidão gire 360 graus sem enxugar os cabos do freio) e a placa de giroscópio superior.
Parte 3 de 6:
Instalando o guidão e assento1. Anexar a haste do guidão ao quadro. O caule é a peça que desliza no tubo de direção e, em seguida, anexa ao guidão. Solte os parafusos no haste do guidão. Deslize a haste para o topo do tubo de direção. Centro um espaçador sobre o buraco. Depois disso:
- Graxa o parafuso de compressão (o parafuso roscado que aperta e mantém a haste anexada ao tubo de direção) e insira-o no orifício no caule.
- Torça no lugar ou aperte-o com a chave allen apropriada.
- Aperte os parafusos que você afrouxa na caule, apertando gradualmente um então o outro para que eles estejam uniformemente e presos.
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2. Afixe o caule ao guidão primeiro como uma alternativa. Você pode instalar o caule no guidão separadamente e, em seguida, anexar todo o conjunto ao garfo depois. Primeiro, solte os parafusos de fixação no caule e remova a placa frontal. Então:
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3. Insira os guidão no caule. Faça isso se você anexou o stem direto ao quadro. Centre o guidão e, em seguida, prenda a placa de rosto ao corpo do caule com parafusos de fixação. Conexá-los uniformemente em um padrão X, mas não se preocupe em apertá-los todo o caminho. Você estará ajustando adequadamente o guidão mais tarde, uma vez que a bicicleta estiver mais completa. Alinhar o guidão para que eles estejam paralelos com o garfo.
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4. Instale o poste do assento. Definir a braçadeira do banco em cima do tubo do assento. Graxa o interior do tubo do assento (ou o poste do assento) e insira o posto do assento no tubo do assento. Ajuste o assento para a altura apropriada. Alinhe o assento para que o nariz seja paralelo com o quadro e aperte os parafusos no braçadeira de assento.
Parte 4 de 6:
Instalando o crankset e os vendedores1. Virar a bicicleta por isso está descansando no guidão e assento. Ou, se você tem um suporte de conserto de bicicleta, monte sua bicicleta para agora.
- Suportes de bicicleta podem te dirigir bem acima de US $ 100, mas se você trabalha em sua moto, muitas vezes, você ajudará a evitar a tensão nas costas e joelhos, investindo em um.
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2. Instale o suporte inferior. O suporte inferior é composto de um espaçador interno e dois rolamentos que todos seguram o crankset. Execute o espaçador através da concha do suporte inferior (o tubo curto que o tubo de assento e o tubo para baixo se fixam). Segure um lado do espaçador no lugar com um dedo enquanto você definiu no rolamento do outro lado. Depois de definir o rolamento no lugar, toque em firmemente com um martelo de borracha. Repita para instalar o rolamento do outro lado.
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3. Montar sua manivela direita. O crankset é o que se destaca à cadeia e aos peddles para girar as rodas quando você vende. É composto principalmente de dois braços de manivela (cada um se liga a um vendedor), um fuso (uma haste que ambos manivam os braços presos a), e uma roda dentada (uma roda com engrenagens que se prendem à corrente).
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4. Anexar a manivela direita para o suporte inferior. Deslize um espaçador de manivela sobre o fuso para que ele se senta ao lado da roda dentada. Insira o fuso no suporte inferior e empurre-o todo o caminho. Use um martelo de borracha para dar a manivela uma torneira suave ou duas para garantir que esteja firmemente no lugar. Posicione a manivela para que ela esteja voltada para baixo e seja perfeitamente vertical.
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5. Anexar a manivela esquerda. Deslize um espaçador para o braço esquerdo do manivela e insira-o no suporte inferior, para que seja vertical e voltado para cima. Alinhe as duas manivelas para que eles sejam mesmo, certificando-se de que eles formem uma linha reta (com a manivela direita voltada para baixo e a manivela esquerda enfrentando o teto. Toque no braço de manivela esquerda suavemente no lugar com o martelo de borracha.
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6. Anexar o parafuso final do fuso. Então, aperte os parafusos. Isso vai bloquear completamente as manivelas no fuso.
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7. Instale os pedais. Comece grevemente os tópicos de cada veddle. Use a chave apropriada de Allen ou a chave de peddle (dependendo dos peddles) para anexar um veddle a cada braço de manivela. Use uma chave aberta se você não tiver uma chave de peddle.
Parte 5 de 6:
Anexando as rodas e a corrente1. Monte a roda dianteira no garfo.Defina o eixo dianteiro para os desistentes. Deslize as arruelas de segurança sobre o eixo e coloque-as no lugar pressionando a guia na arruela para o orifício da guia nas desistências. Encadear as porcas do eixo à mão e, em seguida, terminar, apertando-os com uma chave ou catraca e soquete.
- Para evitar uma roda torta, aperte cada noz um pouco de cada vez, pois isso ajudará a manter a roda centrada.
- Se você estiver instalando pegs, certifique-se de fazer isso antes de colocar as porcas do eixo. Pegs são tubos de metal curtos que se estendem da roda e agem como pé mantém para quando você está fazendo truques.
- É melhor começar com a instalação da roda dianteira porque isso ajudará a manter a bicicleta equilibrada enquanto você trabalha.
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2. Colocar na roda de trás. Deslize o eixo para os desistentes.
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3. Instale a cadeia. Envolva a corrente ao redor da roda dentada, seguida pela roda frontal. Então, feche a corrente por:
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4. Aperte a cadeia. Instale vagamente suas pegs ou nozes do eixo. Puxe a roda para trás para apertar a corrente e, em seguida, aperte os pinos ou os nozes do eixo um pouco mais (mas não todo o caminho). Para garantir que sua corrente não esteja solta, comece apertando o lado não-drive da bicicleta primeiro (o lado oposto à corrente). Então:
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5. Ajuste seu guidão e fone de ouvido. Uma vez que as rodas e a corrente estão ligadas, virar a bicicleta novamente ou tire-a do suporte de bicicleta. Solte os parafusos no caule, se necessário, e ajuste seu guidão para que eles estejam em uma posição confortável.Quando você tem o guidão no lugar dos direitos, se acalmando dos parafusos em um padrão X. Aperte o parafuso de compressão se o fone de ouvido estiver solto.
Parte 6 de 6:
Instalando os freios1. Instale as alavancas. Deslize as alavancas para o guidão e orientá-los em uma posição confortável para você. Aperte as alavancas com a chave allen apropriada. Você tem flexibilidade com o posicionamento da alavanca, então pegue seu tempo e mova-os para diferentes posições até encontrar o mais confortável antes de apertá-los.
- Tente deslizar as alavancas mais próximas ou mais distantes para separar as mãos mais ou aproximá-las. Você também pode girar as alavanas nas alças para ver como você gosta de orientadas.
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2. Instale os braços do freio dianteiro. Primeiro, lubrifique as montagens do freio, que são os pequenos parafusos saindo da frente dos garfos. Então, deslize um braço de freio para a montagem do freio, seguido pela primavera. Aperte vagamente o parafuso de mola com os dedos para garantir que o braço do freio esteja no lugar contra a montagem. Repita do outro lado.
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3. Execute seu cabo. Insira a cabeça do cabo na alavanca, deixando o ajustador de barril (o mecanismo de parafuso que permite controlar a tensão) na alavanca. Execute o cabo sobre o topo da barra de cruz, descendo o comprimento do garfo para a roda, e ao redor da frente do garfo e no braço do freio.
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4. Corte e instale o cabo. Use cortadores de fio para fazer um entalhe no cabo onde ele precisa ser cortado (onde ele se alimenta do braço do freio). Puxe o cabo interno e corte o alojamento externo com cortadores de arame onde você fez o entalhe. Alimente o cabo interno de volta através da caixa. Conecte o cabo ao braço do freio e aperte os parafusos.
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5. Ajuste a tensão da mola. Aperte um lado de cada vez. Soltar o parafuso de mola com uma chave allen. Uma vez solto, ajuste a tensão com uma chave crescente. Quando você colocou a tensão, use a chave allen para apertar o parafuso novamente enquanto mantê-lo no lugar com a chave crescente.
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6. Ajuste as pastilhas de freio. Segure a pastilha de freio estável e solte o parafuso. Alinhe a almofada para que seja paralela com o aro. Quando está corretamente alinhado, aperte o parafuso novamente.
Vídeo
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Pontas
Não aperte excessivamente nenhum dos seus parafusos ou grampos.
É sempre uma boa ideia de graxa e peças de óleo, especialmente onde os componentes de metal se encontram.
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