Como adicionar corante a um sistema ca para encontrar e corrigir vazamentos

Se o ar condicionado em seu veículo estiver soprando ar quente quando você ligar, você pode ter um vazamento de refrigerante. Desde o seu sistema de ar condicionado é muito grande, encontrar a fonte do vazamento pode ser difícil. É aí que entra o corante UV! Usando um manômetro para injetar o corante ultravioleta em seu sistema CA, você terá um tempo muito mais fácil identificando a fonte do problema. Tenha em mente, este não é um processo de nível iniciante, e você é melhor levar o veículo para um mecânico se você não tiver experiência em trabalhar no sistema CA do seu veículo.

Passos

Pergunta 1 de 9:
Como eu sei se meu AC está vazando refrigerante?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 1
1. Se o seu AC sopra ar quente e você recentemente serviu, ele está vazando. É totalmente normal que o refrigerante fique ao longo do tempo, então não assuma que você tem um vazamento em suas mãos se o seu CA começa a soprar ar quente e você não teve atendido recentemente. No entanto, se você teve seu sistema CA recarregado ou atendido e começa a soprar o ar quente novamente depois de algumas semanas ou menos, você quase certamente tem um vazamento em suas mãos.
  • Se o seu veículo está soprando ar quente pela primeira vez em muito tempo, tente Reabastecer o refrigerante primeiro. Você poderia simplesmente precisar de um refrigerante fresco.
Pergunta 2 de 9:
Posso testar e adicionar meu próprio refrigerante ao meu AC?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 2
1. Você pode, mas é uma ordem alta se você não não é um engrenagem. O sistema CA do seu veículo é bastante complexo, e pode ser difícil descobrir quais partes precisam ser substituídas ou fixação se você tiver um vazamento. Se você está familiarizado com como funciona o sistema CA do seu veículo, como funciona um manômetro, e que tipo de refrigerante seu veículo precisa, você pode razoavelmente fazer isso por conta própria.
  • Não é tão caro obter um vazamento CA reparado por um profissional. Pode não valer a pena seu tempo ou dinheiro se você precisar comprar um medidor de manifold só para isso.
  • Se o seu veículo foi feito antes de 1994, provavelmente usa Freon, não refrigerante moderno. Desde Freon é uma substância tóxica e você não pode comprar a versão do Freon suas necessidades de seu veículo sem ser um mecânico licenciado, você terá que levá-lo a uma loja.
  • Se você está pensando em trabalhar em seu sistema CA Home, não. Basta ligar para um técnico. Os resultados do DIY Central Air Repair podem ser desastrosos.
Pergunta 3 de 9:
O que eu uso para adicionar o corante?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 3
1. Conecte um medidor de manifold AC para injetar o corante. Desligue o seu veículo. Pop o capô e pendure um medidor de manifold do gancho no topo. Tire a extremidade aberta da linha de baixa pressão (que é azul) e aperte-a para a porta de baixa pressão em seu motor Bay. Conecte a linha de alta pressão (que é vermelha) para a porta de alta pressão. Use os botões em cima de cada linha de acoplamento para apertar as conexões e prenda-as.
  • A localização de suas portas de pressão será exclusiva dependendo da sua marca e modelo. Se você não consegue encontrar as portas, procure por pequenos tubos com tampas rotuladas "H" e "L."Tire as tampas e ganche suas linhas até essas portas.
  • A linha de alta pressão e linhas de baixa pressão são tamanhos diferentes. Se você não tem rótulos em suas portas de pressão e suas linhas de manifold não estão travando, você provavelmente os tê de trás.
Pergunta 4 de 9:
Onde o corante realmente vai em?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 4
1. Você derramou algumas gotas de corante na linha amarela no medidor. A linha amarela, que geralmente se conecta a um compressor ou bomba de vácuo e pendura do centro do manômetro, alimentará o corante para sua unidade AC. Puxe a linha amarela para fora do seu veículo para evitar derramar corante em todo o seu motor Bay. Aponte a extremidade aberta da linha e cuidadosamente despeje um pouco de corante na abertura.
  • Use luvas para manter o corante das suas mãos.
  • Limpe o bico para remover os respingos menores. O corante não é perigoso ou qualquer coisa, mas qualquer excesso de corante tornará mais difícil encontrar vazamentos.
Pergunta 5 de 9:
Como faço para enviar o corante através das linhas AC?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 5
1. Gancho essa linha amarela até uma lata de refrigerante e começar o carro. Certifique-se de que os botões vermelhos e azuis no seu medidor de manifold sejam fechados todo o caminho. Obter uma lata de refrigerante e anexar o bocal amarelo à válvula na lata. Torça o botão em cima do refrigerante todo o caminho para perfurar e abrir a lata, e depois abrir esse botão para enviar refrigerante através das linhas. Coloque os óculos de proteção e sangrasse o medidor de manifold antes de abrir as linhas de pressão alta e baixa. Comece o seu veículo para enviar o corante através.
  • Você deve sangrar a linha amarela antes de começar o veículo. Para fazer isso, segure o medidor de manifold longe do compartimento do motor e use uma chave de fenda flathead ou a chave para empurrar a haste da válvula onde o tubo amarelo atende ao corpo do medidor. Mantenha os olhos longe do medidor e solte a pressão que você está colocando a válvula de sangramento uma vez que o líquido começa a sair.


  • Se as linhas de pressão alta e baixa não estiverem abertas, o refrigerante não viajará pelas linhas AC. Basta virar os botões no seu manômetro no sentido anti-horário para abri-los.
  • Refrigerante não é universal, então consulte o manual do seu proprietário para ver que tipo de refrigerante você precisa para reabastecer seu veículo.
Pergunta 6 de 9:
Como faço para encontrar o vazamento quando o corante está em?
  1. Adicionar corante a uma etapa do sistema AC
1. Pegue uma lanterna UV e deixe o veículo correr. Transforme a luz e brilhe na sua baía do motor. Você pode precisar fazer um pouco de pesquisa, uma vez que o sistema AC executa todo o comprimento do compartimento do motor. Se houver um vazamento, ele deve acender imediatamente sempre que você brilhar a luz sobre ela. Se você não vê nenhum corante no seu motor, olhe debaixo do veículo. Se você ainda não consegue encontrá-lo depois de 10 minutos ou mais, você provavelmente não tem vazamento.
  • Se você tem que se perguntar: "Este é o corante UV?"A resposta é quase certamente", não."O corante UV será excepcionalmente brilhante e óbvio.
  • Se você está trabalhando lá fora, espere que seja um pouco mais escuro. Se você está em uma garagem, desligue as luzes. Pode ser difícil identificar os vazamentos se for super brilhante.
  • Uma lâmpada azul ou violeta regular também fará com que o corante acenda desde que as lâmpadas forem levadas.
Pergunta 7 de 9:
É tintura UV ruim para um sistema AC?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 7
1. Não, desde que o corante UV esteja livre de co-solventes. Um tintura UV padrão não faz nada - é uma substância inerte que funciona basicamente como corante alimentar. No entanto, você deve usar um corante que não contenha co-solventes. Co-solventes podem danificar alumínio, metais e plástico.
  • A boa notícia é que quase ninguém fabrica corantes UV com co-solventes mais neles. A menos que você tenha garrafa de 10 anos de corante UV, provavelmente não há co-solventes lá
  • Co-solventes comuns incluem 200 e NMP (N-metilprolidona). Se a garrafa de corante diz "Co-solvente livre", você é bom para ir.
Pergunta 8 de 9:
Que cor é tintura ac?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 8
1. Tintura UV é muitas vezes a amarelo fluorescente, azul brilhante ou laranja. No entanto, o corante realmente vai brilhar essa cor a menos que você brilhe uma lanterna UV ou LED nele. Também pode ser meio difícil identificar o corante UV se você estiver trabalhando ao sol ou você tem uma tonelada de luzes em sua garagem, então faça isso quando é mais escuro ou desligue as luzes.
  • Há kits de teste UV multi-coloridos que vêm com um monte de cores diferentes se houver algo específico que você está procurando.
Pergunta 9 de 9:
Quais são as desvantagens do uso de corantes para encontrar vazamentos?
  1. Adicionar corante a um sistema AC Passo 9
1. Não há nenhuma grave desvantagens, mas pode ser uma dor para limpar. O corante UV é extremamente perceptível e brilhante, o que é ótimo quando você está procurando por vazamentos. Infelizmente, o corante tende a ficar todo o seu motor Bay, uma vez que começa a esbotar. Na maioria dos casos, um pano úmido limpará o corante, mas você também pode espíritos minerais, líquido de limpeza de freio ou limpador de corante UV especializado para remover o corante quando terminar.
  • A injeção de corante UV é considerada a maneira mais precisa de identificar vazamentos de AC por muitos mecânicos. É basicamente infalível, já que é impossível não notar o corante se você tiver um vazamento.

Pontas

O corante é inerte, então você pode realmente adicioná-lo a outros sistemas em seu veículo para encontrar vazamentos também. Por exemplo, você pode derramar um pouco no óleo de motor, tanque de refrigerante ou linhas de fluido de freio para descobrir se você tiver algum problema com esses sistemas.

Avisos

Se você não estiver inclinado mecanicamente e você não tiver experiência de trabalho em linhas AC ou usando um medidor de manifestação, é melhor levar seu veículo para um mecânico. Este não é um processo fácil, e diagnosticar vazamentos CA podem ser complicados.
  • Injeção de corante UV também é usada por técnicos de HVAC para diagnosticar vazamentos nas unidades de ar central. Infelizmente, você não pode fazer isso sozinho. Linhas de refrigeração HVAC contêm Freon, que é tóxico. Você também não pode mexer com um sistema central de ar se você não for um técnico qualificado por razões de segurança.
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