Como se tornar um piloto da força aérea
Seu sonho é um piloto na força aérea dos Estados Unidos? Você quer estar voando com uma missão para defender seu país?? Tornar-se um piloto da Força Aérea envolve uma longa e emocionante jornada cheia de programas de treinamento rigorosos, bem como bastante tempo acima das nuvens. Mantenha suas boas notas no ensino médio e na faculdade, obtenha um diploma de bacharel, entre em grande forma física e complete os testes necessários e programas de treinamento, a fim de receber suas asas de prata!
Passos
Parte 1 de 3:
Atendendo aos requisitos básicos
1. Atender aos requisitos básicos da idade e da cidadania. Para se juntar a você.S. Força Aérea, você deve primeiro tornar-se um oficial comissionado, e depois um piloto. Para isso, você deve ter entre 18 e 28 anos. Você também deve ser um nascido nativo ou naturalizado.S. cidadão.
2. Qualificar para os requisitos de peso e altura. Idealmente, você deve ter uma altura em pé de 64 polegadas (160 cm) para 77 polegadas (200 cm) e uma altura sentada de 34 polegadas (86 cm) a 40 polegadas (100 cm). Você deve estar dentro da faixa de peso ideal para sua altura com base no gráfico disponível em https: // carreiras.força do ar.com / peso de altura /. Você deve ter pelo menos 5 libras (2.3 kg) sob o peso máximo com base na sua altura.
3. Conheça os critérios para visão saudável. À medida que a visão é o sentido chave para manobrar com sucesso aeronaves, o U.S. Força Aérea paga uma grande atenção aos requisitos de visão. Para se aplicar, você deve ter visão de cores normal e atender a refracta, alojamento e requisitos de astigmatismo.
4. Verifique seu histórico médico. Se você tivesse febre do feno, asma ou alergias após 12 anos, você não será elegível para se candidatar à Força Aérea. Da mesma forma, qualquer tipo de cirurgia ocular corretiva pode ser um desqualificante também.
5. Tem um registro criminal claro. É muito importante ter um registro criminal quase claro, a fim de se qualificar para a Força Aérea. Mesmo tendo muitas violações de direito relacionadas ao trânsito dentro de um ano podem afetar sua elegibilidade. Claro, entre em contato com o seu recrutador se tiver alguma dúvida.
Parte 2 de 3:
Concluindo programas de treinamento diferentes
1. Ganhe um diploma de bacharel antes de se candidatar a se tornar um oficial. Você pode optar por ir para a faculdade antes de ingressar na Força Aérea. Não há necessidade como no que você deve estudar na faculdade, mas tomar aulas técnicas ou relacionadas a engenharia pode ajudar com o conhecimento que você precisará no treinamento. Seu GPA é muito importante como parte do processo de seleção, portanto, certifique-se de estudar difícil para suas aulas.
2. Junte-se ao corpo de treinamento do Air Force Reserve Officers (Afrorac) na faculdade se você quiser um início de cabeça. Em vez de esperar para terminar um programa de graduação e / ou pós-graduação, você pode se juntar a Afracc durante a faculdade e começar em seu treinamento militar no início.
3. Participe da Academia da Força Aérea (AFA) se você quiser participar de uma academia militar. Em vez de ir a uma faculdade não militar, solicite a AFA para uma educação multidimensional que inclua acadêmicos, treinamento militar e atletismo. Semelhante a bolsas de bolsas de afrógrafos, a admissão ao AFA requer muitos fatores, incluindo notas de ensino médio muito boas, juntamente com pontuações altas do SAT ou ACT.
4. Skip College e se alistar como um aviador logo após o ensino médio para acelerar as coisas. Você pode decidir se alistar imediatamente depois de ganhar seu diploma do ensino médio ou GED, que permitirá que você ganhe créditos no Colégio Comunitário da Força Aérea, enquanto aprende um trabalho integral ao seu futuro como piloto. Se você quer tirar as mãos sujas e treinar mais rápido, esta pode ser a escolha certa para você.
5. Tome o teste de qualificação da Força Aérea (AFQT) depois de ganhar um diploma de bacharel. Para se tornar um oficial da Força Aérea, você deve primeiro passar o AFQT, que é um teste de múltipla escolha que consiste em questões verbais e matemáticas para áreas específicas de interesse. Você só tem permissão para fazer este teste duas vezes, por isso é muito importante que você estude bem e prepare-se com antecedência.
6. Passar por triagem física e mental. Depois de tomar AFQT, seu recrutador local entrará em contato com você para uma consulta em uma estação de processamento de entrada militar próxima (MPEs) para uma triagem. Este será um exame para os requisitos físicos e morais estabelecidos pela Força Aérea, do Departamento de Defesa e da Lei Federal.
7. Passe o quadro de seleção. Depois de passar a triagem, você precisará ser revisado pelo diretor de seleção da escola de treinamento ou serviços de recrutamento de força aérea, a fim de determinar se você é um bom ajuste para se tornar um oficial. O processo de revisão consiste em fatores objetivos, como resultados de teste e GPA, bem como fatores subjetivos estabelecidos pelo conselho.
8. Prepare-se para o treinamento de oficial começando a trabalhar com 6 semanas de antecedência. Uma vez que você tenha passado todos os requisitos e seja aceito na Força Aérea, você entrará no programa de entrada atrasado (DEP). Isto significa que você terá uma data de partida para a escola de treinamento de oficial ou treinamento comissionado, que são programas fisicamente intensos. Durante este período de espera, você deve estar trabalhando em seu condicionamento físico para preparar antecipadamente.
9. Complete a escola de treinamento do oficial. Você deve completar um programa de nove e meia na base da Força Aérea de Maxwell no Alabama, que é organizado em quatro fases destinadas a mentalmente e desafiam fisicamente você. Essas fases são doutrinação, desenvolvimento, aplicação e transição.
Parte 3 de 3:
Completando mais treinamento para se tornar um piloto
1. Passar uma força aérea física para ser qualificado piloto (PQ). Esta é uma triagem física, focada principalmente na visão. Depois de passar os requisitos de visão, você participará do rastreio inicial de voo (IFS) em Pueblo, Colorado, onde você voará 25 horas na aeronave de diamante da-20 por uma duração de 40 dias.
- No final do treinamento, você fará um teste para mostrar sua competência em cerca de 20 manobras de vôo básicas.
2. Participar da Força Aérea de 1 ano de Graduação Especializada Treinamento Piloto (SUPT). Todos os exames passados, notas e classificações culminarão em uma pontuação "ordem de mérito", que determinará se você é elegível para se juntar ao SUPT. Depois de ganhar um slot, concluirá um programa de 52 semanas com três fases: acadêmicos, treinamento primário de aeronaves e treinamento avançado de aeronaves.
3. Comprometer-se com um serviço de serviço ativo de 10 anos. Como o STRT custa perto de US $ 1.000.000 por aluno cobertos pela Força Aérea, espera-se que cada piloto incorre um compromisso de serviço ativo de 10 anos quando terminar o treinamento e pin as asas de prata. Isso significa que você estará comprometido em trabalhar para a força aérea para a próxima década.
4. Complete treinamento adicional e vá para a sua estação de serviço permanente. Como um novo piloto, você precisará concluir programas de treinamento adicionais, como sobrevivência de água ou resistência à evasão de sobrevivência e treinamento de escape. Depois, você irá para sua unidade de treinamento de substituição (RTU) por 3 a 6 meses de treinamento adicional. Então você será capaz de passar para sua estação de serviço permanente.
Pontas
Ficar em forma. Os treinamentos serão muito mais fáceis se você estiver em boa forma física. Revise os padrões de aptidão física da Força Aérea para obter ajuda na estruturação de uma rotina de treino para se envolver em forma.
Disciplina e diligência são essenciais na U.S. Força Aérea (AF). Antes de considerar esta opção de carreira, certifique-se de preparar-se por anos de rigorosos trabalhos mentais e físicos.
Lembre-se, o AF considera um "pessoa inteira" conceito ao revisar potenciais aplicativos para seleção piloto. Isso significa que, enquanto suas pontuações (GPA, afoqt, etc.) Pode contar para uma parte, eles também estarão revisando sua experiência de liderança, experiência de serviço comunitário e outras qualificações que ajudam a promovê-lo como líder.
Independentemente do seu diploma de graduação, seu GPA é um fator muito importante considerado como parte do processo de seleção.
Obter a maior experiência de piloto privado como você (leia: pais) pode pagar. Uma licença de piloto privado em mãos é uma excelente adição a um pacote de aplicação piloto AF. Não só mostra o conselho que você tem o que é preciso para completar uma classificação aeronáutica, mas também é uma chance de provar a si mesmo que a aviação é algo que você realmente quer fazer.
Mais detalhes sobre esses processos podem ser obtidos de seus recrutadores locais em https: // força do ar.COM / Find-A-Recrutador.
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