Como consertar uma corrente de bicicleta quebrada
Se você tem uma ferramenta de disjuntor de cadeia, também chamado de ferramenta de cadeia, então consertar uma corrente de bicicleta quebrada é fácil. Você pode fazer a maior manutenção de rotina por si mesmo, no entanto, você deve saber que depois de uma cadeia quebra é melhor obter uma nova cadeia logo após fazer reparos.
Passos
Método 1 de 2:
Corrigindo a cadeia sem um link de reposição1. Evite mudar a moto enquanto a corrente estiver quebrada. Embora possa ser mais fácil consertar ou substituir a corrente enquanto estiver em uma engrenagem inferior, você deve apenas mudar a moto ao pedalar. Mudando com uma corrente quebrada pode causar mais problemas.
2. Use uma ferramenta de disjuntor de cadeia para apertar cuidadosamente o pino no meio do link quebrado. Esta ferramenta, assemelhando-se a um dispositivo de tortura medieval, é realmente fácil de usar. Cada link da cadeia tem 2 pinos redondos nele que anexá-lo aos outros links. Encontre o link quebrado e observe o pino que está mantendo ligado ao resto da corrente. Lentamente, vire a ferramenta de disjuntor de cadeia para que o poker empurra o pino para fora do link na metade do caminho. Não empurre-o completamente através.
3. Puxe o link quebrado fora do pino e descarte-o. Remova o link quebrado, mantendo o pino na corrente. Este PIN será anexado ao link aberto do outro lado da corrente para colocar tudo de volta.
4. Encaixar os 2 extremidades da corrente em outra para que os buracos se aproximem. O link com o pino deve estar do lado de fora para que você possa empurrá-lo através de todos os 4 buracos (2 em cada link) para completar sua corrente.
5. Use sua ferramenta de disjuntor de cadeia para a outra maneira de empurrar o pino, completando o link. Antes, você ferraiu a ferramenta para empurrar o pino para fora do link. Agora, aperte a ferramenta para empurrar o link para dentro. Trabalhe lentamente, mantendo a mão nos links para garantir que tudo esteja alinhado.
6. Solte a conexão para evitar vinculações. Pegue a corrente em cada lado de seus links recém-conectados e mova-a de lado para o outro para soltar a nova conexão. Também pode ajudar a mover a ferramenta da cadeia para o outro lado da junta apenas feita, e empurrar o pino muito ligeiramente para liberar as duas placas externas do link da seção central, prevenindo a ligação.
7. Lubrifique sua corrente com graxa de bicicleta. Não use WD-40, ou qualquer outro produto não feito para cadeias de bicicletas. Virar a bicicleta e pedal com uma mão, soltando pedaços de lubrificante para a cadeia com o outro. Cerca de 10-15 gotas devem fazer. Então, use um pano úmido e leve levemente a corrente de qualquer excesso de óleo. Quando você corre um dedo na corrente, ele deve surgir, mas não coberto em uma poça de lubrificante.
8. Evite usar seu maior equipamento nas engrenagens traseiras, como a cadeia é agora um link muito curto. Mais frequentemente do que não, a moto nem vai deixar você entrar nessas engrenagens, pois a cadeia não é longa o suficiente para chegar. No entanto, a tensão de tentar atingir esses engrenagens maiores causará outra pausa se você não for cuidadoso.
Método 2 de 2:
Adicionando um novo link
1. Adicione um novo link o mais rápido possível para devolver sua corrente ao seu comprimento normal. Se sua cadeia quebra, você pode remover o link quebrado e recontar a corrente para uma correção temporária. No entanto, a cadeia mais curta não será capaz de se encaixar em todas as suas engrenagens, limitando severamente o seu alcance. Você pode comprar novos links, no entanto, em qualquer loja de bicicletas e muitos varejistas esportivos
- Não é ideal usar uma corrente que tenha links com diferentes níveis de desgaste. A melhor coisa a fazer é substituir toda a cadeia em vez de adicionar um novo link.
- Os links mestres são feitos para se encaixar facilmente em uma bicicleta. Eles são fáceis de instalar rapidamente, também, tornando-os úteis para manter em seu saco de sela em longas viagens. Eles são, de longe, os links mais comuns usados por mecânicos domésticos. Consulte uma loja de bicicletas local para encontrar um que funcione para sua bicicleta.
2. Enfrentar o mestre link a direção certa. A maioria dos links tem uma flecha sobre eles que precisa apontar na direção a corrente vai quando pedalar. O resto é côncavo (se curvando) de um lado, e este lado precisa enfrentar a roda e o resto da moto.
3. Beliscar os links juntos para soltar as duas metades do link mestre. Você notará que o link mestre tem uma figura - oito espaço em forma para os pinos, em vez dos pinos arredondados normais e orifícios de pinos para o resto da corrente. Se a corrente ainda não estiver desbloqueada, faça agora.
4. Pegue a cada metade e empurre-o pelo buraco em extremidades opostas da corrente. Cada um dos pinos nas duas metades do link mestre precisa ir em uma das extremidades da cadeia. Certifique-se de que os pinos vão de lados opostos da cadeia também. Você vai ligar a corrente de volta usando o buraco da figura oito, e eles precisam se alinhar.
5. Vincular os pinos expostos através da figura-oito buracos nos links adversários. Primeiro, traga a corrente juntos. Então, alinhe os buracos e empurre os pinos através deles. Note, no entanto, que esta conexão está atualmente muito solta.
6. Use um par de alicates para empurrar o link mestre, clicando nos pinos no lugar. Você quer forçar os pinos nos outros lados da figura oito buracos para bloqueá-los no lugar. Se você não tem um par de alicate à mão, há mais um truque para apertar tudo. Virar a bicicleta por isso é de cabeça para baixo. Segurando as costas quebrar, pedal lentamente a bicicleta. Como o freio segura a roda, e assim a corrente, no lugar, a pressão do pedalismo vai puxar o outro lado, apertando o seu link mestre.
7. Sabe disso, no final, uma corrente quebrada geralmente significa que você precisa de um novo novo. Enquanto você pode consertar a corrente de várias maneiras, como observado, uma corrente quebrada geralmente precisa de um substituto. Além de quebrar, as antigas correntes se expandem como os pinos dentro desgaste. Isso pode não parecer muito em teoria, mas importa quando andar. A cadeia manipula e transfere toda a força de seus pés para as rodas, e uma cadeia solta significa que você está fazendo muito mais trabalho por muito menos velocidade.
Vídeo
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Pontas
Pinos na corrente são específicos para o número de velocidades que sua cassete tem. Pergunte em sua loja de bicicletas local se você tiver alguma dúvida sobre isso.
Mantenha sempre uma corrente antiga ou aqueles links extras que sobraram de uma nova substituição da cadeia, como peças sobressalentes.Lembre-se de que existem vários tipos de cadeia feitos para caber blocos específicos, e um pode não ser compatível com outro.
A ferramenta de disjuntor de cadeia é uma ferramenta que vai pagar por si.Correntes quebram às vezes por nenhuma razão aparente. Mantenha-o com você ao andar de bicicleta, pois também pode ajudar outro ciclista encalhado.
Avisos
Siga estas instruções de perto e cuidadosamente. Não apresse nada.
Se você está realmente preso, pergunte a um profissional
O pino que você empurrou deve ser substituído por um novo PIN, como reutilizar o pino antigo pode causar uma falha. Pinos de substituição estão disponíveis em sua loja de bicicletas local.
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