Como construir reboques (com fotos)

Um trailer é um tipo de carrinho que engate na parte de trás de um veículo e é usado para transportar itens grandes como móveis, madeira, paisagismo, e mais. Há muitos tipos de reboque, mas uma dimensão comum para as necessidades diárias é de 6 pés (1.8 m) por 4 pés (1.2 m). Isso é resistente o suficiente para a maioria dos itens domésticos, mas muito pequenos para transportar veículos. Para construir este trailer, construa a cama para fora da tubulação de metal retangular de uma loja de ferragens. Solda essas peças juntas. Em seguida, construa a gaiola e a bagageira com tubo de metal. Finalmente, instale o eixo e as rodas para completar seu trailer.

Passos

Parte 1 de 4:

Construindo o quadro

1. Obter quatro 2 em (5.1 cm) x 3 em (7.6 cm) pedaços de tubulação de aço retangular para o perímetro. As peças de perímetro são os 4 pedaços de metal que formam o retângulo para a base do trailer. Para este trailer, use 2 pedaços de comprimento 6 pés (1.8 m) longos e 2 peças de largura 4 pés (1.2 m) longo. Compre 4 peças cortadas neste comprimento, ou compre uma peça mais longa e corte-a para se dimesse.

Para este trailer, você precisará de 20 pés (6.1 m), ou 240 polegadas (610 cm), de total de aço para a base. Compre o suficiente para completar o trabalho.
Se você estiver construindo seu trailer para dimensões diferentes, ajuste este passo para atender às suas necessidades.

2. Corte um ângulo de 45 graus no final de cada peça de perímetro. Use um transferidor e medir um ângulo de 45 graus em ambos os lados de cada peça de perímetro. Certifique-se de que os ângulos em cada peça de base estejam enfrentando a mesma direção. Em seguida, use uma serra de poder ou mitre viu e corte o ângulo em cada peça.

Mitre serra é melhor usar aqui porque você pode ajustar a serra para o ângulo que você deseja cortar. Isso garante que você obtenha um ângulo adequado e de 45 graus.

A maioria das serras de energia pode cortar metal, mas não se esqueça de usar uma lâmina projetada para metal.

Sempre use óculos de proteção e luvas ao cortar metal. Uma máscara de solda seria ainda melhor, porque o metal de corte produz faíscas.

3. Organizar as peças de base em uma superfície plana. Uma vez que os ângulos sejam cortados, coloque o perímetro de reboque. Trabalhe em uma superfície plana, como sua garagem ou piso de garagem. Deite um dos 6 pés (1.8 m) peças. Em seguida, encaixe um 4 ft (1.2 m) peça em cada canto. Deite os últimos 6 pés (1.8 m) peça para completar o retângulo.

Empurre as peças juntas para que haja tão pouco espaço entre eles.

Se você não tem certeza se você está trabalhando em uma superfície plana, coloque um nível no chão e verifique.

Soldar as peças do perímetro juntos. Com o perímetro formado, aperte as peças juntas. Use um maçarico ou ferramenta de solda semelhante e solda ao longo dos cantos do retângulo. Soldar todas as áreas que você pode chegar primeiro. Então deixe o metal esfriar e virar para cima para que você possa chegar ao fundo.

Certifique-se de que não há aberturas ou furos em seus pontos de solda. Isso mantém a água e evita feriçar.

Você pode alugar equipamentos de solda de lojas de hardware ou comprar se preferir.

Use uma máscara de solda, luvas grossas e um avental de couro enquanto você solda. Nunca toque em metal logo depois de soldado. Aguarde tudo para esfriar primeiro.

5. Corte um feixe de suporte para o centro da cama de reboque. Use o mesmo tipo de vigas de aço que você usou para o perímetro. Medir a largura entre as duas seções mais longas do perímetro. Então corte um pedaço de aço para esse comprimento. Encaixá-lo entre as peças de comprimento para se certificar de que se encaixa nos confortavelmente.

Não se preocupe se for um ajuste apertado ou se você tiver que pressionar a peça. Deve caber apertado por isso solda melhor.

6. Soldar o feixe de apoio no ponto da metade do comprimento do reboque. Meça o reboque longitudinalmente e encontre o ponto da metade. Marque isso com giz. Em seguida, encaixe o feixe de suporte neste local e solde no lugar.

Parte 2 de 4:

Anexando a língua de reboque

1. Corte um 4.5 ft (1.4 m) pedaço de metal para a língua. A língua é a peça de metal que se liga ao seu carro. Tome o mesmo tipo de aço que você usou para o perímetro e cortá-lo para 4.5 ft (1.4 m).

4.5 pés (1.4 m) é um tamanho padrão da língua para um reboque médio e veículo de reboque. Uma regra geral é que a língua deve ser 1/2 o comprimento do veículo de reboque mais 1 pé (0.30 m) para garantir que tenha liberação quando você virar.
Se sua língua for maior que 5 pés (1.5 m), precisa de reforço extra para ficar estável.

2. Faça um entalhe na língua e no feixe de suporte traseiro para que se encaixem umas contra o outro. Esses entalhes se encaixam na língua e suporte de suporte juntos. Medir a distância do feixe de suporte médio para o feixe externo na parte de trás do trailer. Em seguida, medir esta mesma distância na língua e marcá-lo. Cortar uma seção a mesma largura que o feixe de apoio na metade da língua neste ponto. Em seguida, medir o feixe de suporte e encontrar seu ponto médio. Corte um entalhe lá a mesma largura que a língua no meio do feixe.

Para esta etapa, uma serra de energia portátil é mais fácil do que uma serra de mitra.

3. Encaixar os dois entalhes juntos. Pegue o entalhe da língua e deslize-o para o entalhe do feixe. Certifique-se de que a língua repente o nível no chão e atinge o feixe de suporte médio.

Confirme que a língua está no centro medindo a partir dos 2 cantos traseiros do reboque para a ponta da língua. Essas 2 medições devem ser iguais, o que confirma que a língua é centrada.

Imagem intitulada Build Trailers Step 10

4. Soldar a língua para a cama de reboque. Existem 2 pontos de conexão entre a língua e a cama de reboque. Primeiro é o feixe de apoio médio, onde o final da língua atinge. Segundo é o entalhe no feixe de trás. Soldar ambos os locais para que a língua seja anexada.

Imagem intitulada Build Trailers Step 11

5. Anexar a conexão de engate ao final da língua. Complete a língua com uma conexão de engate. É aqui que o trailer se conecta ao seu carro. Obter um conector de engate que se encaixa no seu engate de carro. Em seguida, encaixá-lo no final da língua e soldá-lo.

Conectores de engate estão disponíveis em lojas automotivas. Certifique-se de obter um que é a mesma largura que a língua.

Alguns conectores de engate têm furos para parafusos. Neste caso, ajuste o conector para o final da língua. Em seguida, perfure os furos para fazer furos na língua. Aperte os parafusos e solda a extremidade do conector para a língua.

Parte 3 de 4:

Construindo a gaiola e a bagageira

1. Construir uma gaiola superior do mesmo tamanho que o perímetro de reboque fora do tubo de metal. Este top de gaiola é do mesmo tamanho que a cama de reboque, exceto que só tem 3 lados. Obter tubos de metal que são de 1 polegada (2.5 cm) de diâmetro. Tome 2 peças de 6 pés (1.8 m) tubo e 1 pedaço de 4 ft (1.2 m) tubo. Coloque os 2 tubos mais longos em uma superfície plana paralela entre si. Coloque o tubo mais curto entre eles de um lado, fazendo um retângulo de 3 lados. Então solde os cantos juntos.

Tubulação de metal padrão vai funcionar para este topo da gaiola.
Se os tubos não forem o tamanho correto quando você os comprar, medir e cortar os tubos para o tamanho correto.

Imagem intitulada Build Trailers Step 13

2. Tubos de metal verticais soldados para cada canto da cama de reboque. Estes formam as vigas de suporte para o topo da gaiola. Corte 4 pedaços de tubulação de metal para 2 pés (0.61 m). Então soldifique cada um para o canto da cama.

A altura depende do que você planeja transportar. 2 pés (0.61 m) cobre a maioria das necessidades gerais. Se você estar se acumulando muito material no trailer, então você pode precisar de uma gaiola mais alta.

Imagem intitulada Build Trailers Step 14

3. Anexar o topo da gaiola para os tubos de metal. Uma vez que o topo da gaiola estiver completo, levante-o na posição. Deixe o lado aberto no lado oposto da língua de reboque. Repouso no topo das vigas de suporte e soldá-lo no lugar.

Ter alguém ajuda a levantar a gaiola e segurá-lo no lugar enquanto você soldar torna essa parte muito mais fácil.

Imagem intitulada Build Trailers Step 15

4. Construa uma porta traseira do trailer fora da tubulação de metal. Use a mesma tubulação que você usou para a gaiola. Corte 2 deles para ser 4 ft (1.2 m) e 2 para ser 2 ft (0.61 m) longo. Coloque os 2 canos mais paralelos paralelos entre si. Em seguida, coloque 1 tubo mais curto em cada extremidade para fazer um retângulo. Soldar os cantos juntos. Então solda malha de metal sobre a seção aberta.

Para um trabalho mais fácil, você também pode fazer a bagageira de um único pedaço de metal. Isso será pesado, no entanto.

Malha de metal está disponível em lojas de hardware ou scrapyards.

Imagem intitulada Build Trailers Step 16

5. Prenda a porta traseira para o trailer com dobradiças da porta. Tome 2 dobradiças de porta normais. Medir 6 polegadas (15 cm) de cada lado na parte inferior do trailer e marque esses 2 pontos. Soldar uma dobradiça em cada ponto. Então solda a parte inferior da bagageira para cada dobradiça.

Para fechar a bagageira, você tem várias opções. Para uma solução simples, envolva uma corrente ao redor do portão e bar para mantê-lo fechado.

Você também pode anexar conectores ao portão e cama de reboque. Obtenha 4 loops de metal circular na loja de ferragens. Solda 2 no canto superior da gaiola voltada para trás. Soldar o outro 2 para a borda superior externa da porta traseira, voltada para fora. Em seguida, feche o portão para que as loops se alinhem e solte os pinos neles para mantê-lo fechado.

Imagem intitulada Build Trailers Step 17

6. Cubra a cama e os lados com malha de metal. Finalmente, complete a cama de reboque cobrindo-a com malha de metal. Corte uma folha de malha para o tamanho da base e enrole isso. Anexá-lo soldando cada ponto da malha que toca a cama de reboque. Cortar mais folhas para caber em cada lado da cama, em seguida, anexá-los com o mesmo processo de soldagem.

Alguns preferem usar compensado para a base do trailer porque é mais barato e mais leve. Se você não estiver carregando cargas pesadas, coloque a madeira compensada para a base de reboque.

Parte 4 de 4:

Instalando o eixo e as rodas

1. Obter um kit de eixo de uma loja de ferragens. Para as rodas do seu trailer, use eixos de boa qualidade. Kits estão disponíveis em lojas de hardware que incluem os anexos do eixo e do pneu. Obter um kit que se encaixa nas dimensões do seu trailer.

Alguns também usam eixos de carro antigos para uma opção mais barata. Se você preferir esta opção, confira em pedaços de sucata para peças extras.
Lembre-se que os eixos e os pneus do carro serão mais pesados que as peças de reboque.

Imagem intitulada Build Trailers Step 19

2. Coloque o eixo 28.8 polegadas (73 cm) da parte de trás da cama. Para reboques de eixo único, recomendações de construção dizem colocar 60% do comprimento do reboque em frente ao eixo e 40% atrás. Isso fornece um equilíbrio ideal. Por um 6 pés (1.8 m) reboque, coloque o eixo 28.8 polegadas (73 cm) da parte de trás da cama.

Para um trailer de um comprimento diferente, multiplique seu comprimento total por 0.4. O resultado é a distância para colocar o eixo da parte traseira do trailer.

Imagem intitulada Build Trailers Step 20

3. Soldar os clasps do eixo para o fundo da cama de reboque. Cada lado do eixo tem 2 clasps que o mantêm no lugar. Pressione estes fechos contra o feixe de reboque e soldá-los.

Se os clasps não ficarem no lugar, aperte-os enquanto você solda.

Imagem intitulada Build Trailers Step 21

4. Anexar e encher os pneus. Finalmente, complete o trailer anexando os pneus. Deslize a borracha para a roda. Em seguida, use um compressor de ar e preencha os pneus para sua pressão recomendada.

A recomendação para a maioria dos pneus de reboque se 35-40 psi, mas verifique as especificações do seu produto.

Se você não tiver certeza de como instalar e encher os pneus corretamente, deixe um profissional fazer isso para que seu trailer esteja seguro.