Como se tornar um capitão de barco
Tornar-se um capitão de barco pode ser um processo de demorado, mas recompensador. A licença de um capitão não é necessária se você quiser apenas levar seu próprio barco para cruzeiros de prazer, mas é necessário se você receber qualquer compensação por seus serviços de barco. Com a educação, a experiência e as pontuações do teste certas, você estará no seu caminho para se tornar um capitão de barco licenciado.
Passos
Parte 1 de 4:
Educar a si mesmo1. Ganhe seu diploma do ensino médio ou GED. Não importa que tipo de embarcação você espera captinar, você precisará obter seu diploma do ensino médio. Se você nunca terminou o ensino médio, pegue um Pré-Curso GED e faça o exame. Se você ainda está no ensino médio, pegue a física, a química e um total de quatro anos de matemática para se preparar para qualquer treinamento marítimo.
- Aprenda habilidades de comunicação através de aulas de inglês e outras classes de idiomas.
- Considere também fazer aulas de informática e classes de desenho mecânico.
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2. Obter um diploma de bacharel. Embora não seja estritamente necessário, é altamente recomendável que você obtenha um diploma de bacharel de quatro anos. Isso pode ser feito em uma instituição especializada como o U.S. Merchant Marine Academy ou em qualquer faculdade ou universidade de 4 anos. A Academia Marinha oferece a vantagem de prepará-lo para o exame de licenciamento.
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3. Estude tópicos relevantes. Independentemente de você ter educação formal, há certas habilidades que você precisará estudar e praticar se você quiser ser um bom capitão. Tópicos de estudo que lidam com software de navegação, software de gerenciamento de instalações, operações de sistema de comunicação marítima e estrutura de equipamentos de navios mecânicos.
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4. Inscreva-se na classe de licença de capitão. Há cursos de curto prazo que você pode se inscrever nisso prepará-lo para o seu exame de licenciamento. Eles não são necessários para levar o exame, mas podem ser uma maneira abrangente de aprender sobre navegação, cálculos de maré, regras internacionais e interiores da estrada e meteorologia.
Parte 2 de 4:
Ganhando experiência1. Registre pelo menos 360 dias de tempo do mar. Antes de poder obter uma carteira de capitão, você deve ter um total mínimo de 360 dias no valor do mar dentro de um período de cinco anos. UMA "dia" Neste contexto refere-se a um período de quatro horas consecutivas.
- Se este tempo de mar é gasto sob o comando de outro capitão, você precisará ter esse capitão assinar seu aplicativo de licença quando chegar a hora.
- Qualquer tempo gasto em uma contagem de barcos. Então inclua horas trabalhando em posições, como uma empregada ou deckhand em um navio de cruzeiro.
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2. Gastar treinamento de tempo adicional em um barco. Mesmo que você precise apenas de 360 dias de tempo do mar para obter sua licença, se você quer um trabalho real como capitão, você geralmente precisará pelo menos três a quatro anos de experiência profissional. Esta experiência deve estar diretamente relacionada às operações e gerenciamento de um navio.
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3. Obtenha treinamento no trabalho. Candidate-se a um trabalho de nível de entrada a bordo de um navio de cruzeiro padrão ou navio mercante e trabalhe até as fileiras. Você ganhará horas e experimentará assistir e aprender com os outros, e você fará contatos importantes que você pode usar mais tarde para referências e oportunidades de emprego.
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4. Trabalhar como oficial de convés. Se você assistir a uma guarda costeira ou na Marinha Academy, se formará poder servir como oficial de convés ou terceiro mate na reserva de guarda costeira, reserva marítima mercante ou reserva naval. Se você não compareceu a um desses programas, trabalhe até uma dessas posições, começando como uma mão de deck.
Parte 3 de 4:
Obtendo sua licença1. Solicitar um cartão de TWIC, se necessário. Se você estiver direcionando seu barco em águas militares seguras, você precisará solicitar um cartão de credencial de identificação do trabalhador de transporte antes de poder solicitar a sua carteira de capitão. Verifique o site da Guarda Costeira para ver se você precisa de um.
- Se não for necessário, basta fornecer uma declaração com sua inscrição que diz que você não precisa.
- Se um cartão TWIC for necessário para você, você pode solicitar isso através da TSA.
- Seu cartão Twic permitirá que você entre em cada porto no porto nos Estados Unidos.
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2. Escolha entre o "Six-Pack" ou a Licença Mestre. O tipo mais comum de licença é o operador de licença de embarcação de passageiros não inspecionada, mais comumente chamada de "pack" porque você pode levar até seis passageiros pagantes na água com você. Se você se prefira querer ou precisar levar mais de seis pessoas de uma vez, então pegue a Licença Mestre.
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3. Satisfazer toda a impressão física e legal. Você precisará passar um exame físico, teste de drogas, verificação de antecedentes e impressões digitais. Verifique o site da Guarda Costeira para uma lista de centros aprovados para visitar essas tarefas. CPR e certificação de primeiros socorros também são necessários, por exemplo. Além disso, você precisará de uma fotocópia da sua carteira de motorista.
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4. Submeter uma candidatura. Visite o site da Guarda Costeira para imprimir e preencher um pedido para sua carteira de capitão. Esta licença é mais conhecida como uma credencial do Merchant Mariner (MMC). Inclua documentação da sua experiência no tempo do mar com sua inscrição.
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5. Apresentar três referências de caracteres. Além do próprio aplicativo, você precisará enviar três cartas de recomendação. Essas referências devem ser escritas por pessoas que trabalham ou familiarizadas com a indústria marítima. Dessa forma, eles podem abordar o seu personagem e sua proficiência com um barco.
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6. Pague as taxas. As taxas padrão equivalem a cerca de US $ 250 a US $ 300 e cobrem a avaliação, o exame e a emissão. Você precisará pagar a taxa de avaliação quando você ligar sua inscrição e a taxa de exame quando concluir o teste. A taxa de emissão deve ser paga antes de você receber suas credenciais.
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7. Faça o teste. Uma vez que seu aplicativo tenha sido revisado, você será enviado uma aprovação para testar a carta. Então você pode visitar o site da Guarda Costeira para agendar seu teste em um recibo local. Não há teste de condução quando você solicita a licença do seu capitão, mas há um teste escrito.
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8. Receba suas credenciais. Depois de enviar sua inscrição e taxas e fazer o exame, o REC processará o aplicativo e o enviará para o National Maritime Center (NMC) para revisão. Suas qualificações profissionais, histórico médico e segurança geral e adequação serão avaliadas.
Parte 4 de 4:
Conseguir um emprego1. Rede através de seus contatos profissionais. Entre em contato com alguém que você trabalhou com a sua formação inicial e experiência. Fale com quaisquer capitães ou diretores de navio de cruzeiro que você trabalhou ou professores marítimos que estudou. Pergunte-lhes se eles sabem de qualquer abertura de emprego ou leads.
- Junte-se ao seu iate clube local ou vela para fazer mais contatos.
- Vá se misturar com outros capitães em docas locais e iniciar conversas com eles. Eles podem saber de mais aberturas de emprego.
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2. Procure por anúncios de emprego on-line. Existem alguns sites, como http: // boatcaaptainsonline.com /, que são projetados especificamente para aqueles que procuram trabalho como capitães de barco. Você também pode tentar sites de tabuleiros de trabalho mais gerais como de fato ou LinkedIn.
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3. Comece seu próprio negócio. Se você tem um barco e sua carteira de capitão, você não precisa de outra pessoa para empregar você, você pode se empregar! Se você mora perto de um oceano ou lago, é obrigado a ser turistas à procura de atividades de água divertidas. Levar as famílias de pesca ou snorkeling, oferecer cruzeiros do sol, ou ensinar suas próprias lições de vela.
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4. Continue sua educação. Se você quiser melhorar suas chances de conseguir trabalho ou manter seu trabalho, você deve considerar tomar cursos de educação continuada por meio de uma academia marítima. Esses cursos podem ajudá-lo a aprender novas habilidades e novas tecnologias relacionadas à indústria.
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