Como limpar os faróis

Se os seus faróis claros e uma vez, parecem que estão cobertos de papel de cera, é mais seguro aprender a limpar e amá-los para manter a vida do veículo. Aprender a inspecionar os faróis para descobrir o grau de dano irá ajudá-lo a aprender a abordar a tarefa. Então você pode aprender a desgastar o desgaste e lustre-os para um novo brilho.

Passos

Parte 1 de 3:
Começando
1. Inspecionar os faróis para ver que abordagem faz mais sentido. Se você percebeu que seus faróis são hazier ou não tão nítidos quanto antes, examiná-los à luz do dia, tanto dentro como fora. É importante descobrir o quão ruim o dano é saber quais métodos de limpeza serão os mais eficazes, se você precisa obter os faróis examinados profissionalmente, ou se os faróis podem ser substituídos. Procure grandes abrasões e arranhões que possam ser sinais de problemas mais sérios.
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    Lave os faróis com sabão regular de carros. Grão e sujeira da estrada regular podem fazer seus faróis parecem sujas e nebulosas a um diploma que pode dificultar o diagnóstico. Antes de começar a procurar problemas específicos, basta dar o seu carro uma lavagem com água morna regular e sabão de lavagem de carros. Limpe os faróis e deixe-os secar completamente. Examine-os limpos para procurar problemas específicos.
  • 3. Procure por Hazing. Haziness ocorrerá quando todo o revestimento duro tiver desgastado os faróis e o policarbonato macio é exposto, começando a absorver arranhões que cria trespa. A lente logo será coberta por uma superfície crocada amarela escura áspera.
  • Se este parece ser o problema, fazer uma limpeza rápida barata será uma maneira eficaz de desacelerar a degeneração dos faróis, mas uma limpeza mais abrangente pode ser chamada.
  • 4. Procure por amarelecimento. Isso ocorre quando todo o casaco duro está começando a diminuir e perder a adesão à lente de policarbonato. O espectro de comprimento de onda UV cria uma nova unidade de repetição na cadeia carbônica que absorve a luz azul e resulta em uma aparência amarelada.
  • Se você notar coloração amarelada nos faróis, você precisa optar por uma limpeza mais abrangente, usando chuva-x ou algum composto de polimento para limpá-los e corrigir o dano. Uma fina camada de fluido de transmissão pode esclarecê-los também.
  • 5. Procure por descascar e rachaduras. Quando o casaco duro começa a se deteriorar, você notará manchas em certas áreas, como a região superior ou os cantos. O casaco duro pode parecer flake ou descascar. Eventualmente, você verá rachaduras profundamente na lente, o que significa que os faróis precisarão ser ressurgidos por um profissional.
  • Se este for o caso, talvez seja necessário substituir seus faróis ou tê-los ressurgidos, o que pode acabar custando mais. Enquanto isso, limpe-os da melhor maneira possível usando um método rápido e comece a precificar novos faróis.
  • 6. Tem faróis de vidro examinados pelos prós. A maioria dos faróis é de plástico e exibirá os sintomas descritos acima. Faróis de vidro, como são encontrados em carros clássicos e modelos mais antigos, são mais complicados e são melhor examinados por técnicos profissionais do corpo. Se seus faróis de vidro estiverem desgastando, pegue-os e os verificassem.
    • Parte 2 de 3:
    Lixando os faróis
    1. Obter alguns graus de lixa molhada / seca. Para começar, você vai buff fora dos faróis, usando uma série cada vez mais fina de lixa molhada / seca. 3m é geralmente a melhor marca para o trabalho, e você normalmente quer ter pelo menos uma nota mais grossa (1500 ou mais) e uma nota mais fina para terminar abraçando o farol (por volta de 2000). Se você quiser começar com uma lixa grosseira, isso depende de você.
  • 2. Fita dos faróis. Toda vez que você está usando lixa em torno do carro, você quer ter certeza de que não fique muito vigoroso e arranhe a tinta. Por esta razão, é geralmente uma boa ideia usar a fita do pintor ao redor da borda, onde as luzes encontram a parte pintada do carro, para evitar arranhar a tinta. Isso não é necessário, mas vale a pena tirar os poucos minutos para proteger seu trabalho de pintura.
  • Antes de começar a lixar, geralmente é uma boa ideia limpar os faróis mais uma vez, usando toalhas de papel limpas e um pouco de álcool de fricção. Isso deve secar rapidamente e você estará pronto para ir.
  • 3. Molhe a lixa e comece a lixar. Usando uma garrafa de spray de água ou um pequeno balde, areia molhada os faróis cuidadosamente com a sua grão de grão mais grossa. Use mesmo pressão e areia ao farol, até que você tenha um acabamento uniforme e maçante.


  • Se o revestimento de fábrica começar a sair, você notará um nebuloso "linha" começar a aparecer e mudar de forma como é lixado. É geralmente melhor arear o revestimento completamente fora.
  • 4. Mude para o grau mais fino de lixa. Depois de passar pelos faróis com o seu papel grosso, mude para uma lixa com uma maior contagem de greitos e repita o processo até que o acabamento mude de maçante para o tipo de "acetinado."
  • Nos faróis com uma textura interior onde você não pode necessariamente ver a lâmpada, você geralmente pode parar no papel de 1500 grãos. Os faróis ficarão nebulosos, mas mesmo e não amarelos.
    • Parte 3 de 3:
    Polir os faróis
    1. Escolha um composto de polimento. Uma vez que você tenha diminuído os faróis e elaborou o hazing, é hora de mudar para um composto de algum tipo. Muitas opções diferentes estão disponíveis, incluindo o composto de McGuire, M105 e 3M. Visite a loja de autopeças para uma variedade de opções. Compostos de polimento de alumínio são a melhor aposta para obter os faróis em boa forma. Banheiro não abrasivo de banheira acrílico e limpador de pia é projetado para plásticos, funciona bem e pode já estar sob sua pia.
    • Se você está procurando uma opção barata, a pasta de dentes azul lisa é um substituto comum. Use pasta de dentes azul simples, não qualquer coisa com peróxido, agente de clareamento ou outros aditivos.
  • 2. Adicionar buffing composto a um pano de microfibra limpa. Pegue uma toalha limpa, aplique um quarto de trimestre de buffing composto, uma escolha uma pequena área do farol para se concentrar, digamos 4 x 4 polegadas (10 x 10 centímetros). Trabalhe-o em um movimento circular, polindo repetidamente e uniformemente em seu pequeno quadrado. Deve levar menos de cinco minutos ou mais para a seção começar a parecer mais claros. Uma vez que você tenha polido um quadrado, passe para o próximo.
  • Se você quiser usar uma broca de mão com um kit de buffing, você pode aplicar o buffing composto diretamente a uma almofada de espuma que irá girar na broca e, em seguida, buff os faróis em um baixo rpm. Usando a pressão suave, facilite lentamente os RPMs para cima, movendo a almofada uniformemente ao redor do farol. Vá devagar, cerca de uma polegada por segundo. Isso vai muito mais rápido do que o polimento à mão.
  • 3. Continue a polir até que seus faróis pareçam. Levará alguma graxa no cotovelo, porque você pode querer adicionar até três camadas de buffing composto para obter seus faróis como você quer. Ir até que você esteja satisfeito com a clareza e a nitidez da luz. Você pode testar seus faróis brilhando-os contra a parede da garagem, ou alguma outra superfície plana.
  • 4. Considere ter adesão plástica adicionada. Se você quiser realmente selar seus faróis e mantê-los em boa forma, você pode considerar ter uma máscara de loja de corpo automático local e pulverizar os faróis com um promotor de adesão plástico, como bulldog. Que, além de algumas camadas de casaco claro automotivo, ajudam a estender consideravelmente a vida dos faróis e devem custar apenas entre US $ 20-50, dependendo da loja. Uma opção menos cara é a cera de piso acrílico. Aplique um casaco e deixe secar. Várias camadas podem ser aplicadas para um acabamento mais durável e pode ser re-aplicado conforme necessário.

    • Vídeo

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    Pontas

    Se o seu revestimento UV tiver sido comprometido, você deve restaurar a lente de faróis removendo totalmente a camada oxidada de plástico por algum processo mecânico, como lixamento úmido, depois selando a lente com um revestimento de inibidores UV resistente a alta temperatura. Isso impede a degradação futura da lente do farol.
  • Existem vários kits comercialmente disponíveis que são usados ​​para pára-brisas de aeronaves (que são feitos de plástico, não vidro) que funcionarão muito bem para remover a neblina. Verifique com sua aeronave local fornecedor. Estes custarão cerca de US $ 5.
  • Use luvas de borracha para manter o polimento de debaixo de suas unhas.
  • Há também kits que são usados ​​para aplicar tinta que consistem em lixa de grão muito fino (grãos de 300, 600, 900, 2000 e 4000 estão disponíveis). Isso irá remover rapidamente e facilmente o resíduo e renderizar um acabamento muito suave que irá repelir mais huling.Eles vêm com um composto de polimento especial às vezes. Os kits geralmente custam cerca de US $ 20. Entre esses kits são 3m, Meguiar, Cera de Tartaruga, Sylvania, Farol Wizard, Mães, além de muitas outras marcas principais.

    • Avisos

    Se você escolher este método de refinamento / limpeza de seus faróis, tenha em mente que você terá que reaplicar esse método repetidamente porque você removeu o que resta da camada de proteção. Você deve manter as lentes do farol a cada mês ou mais.Você pode evitar a manutenção extra mensal aplicando um revestimento UV resistente a alta temperatura à lente do farol. Tenha também em mente que sempre que você estiver usando abrasivos como creme dental ou lixa que você vai tirar a camada UV que logo transformará seu farol amarelado, você pode querer olhar para um desoxidante seguro de UV, economiza tempo também.
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